金华最大公交枢纽落成

　　据金华公交集团工作人员介绍，自明日起，金华站南北广场将配套20条公交线，其中14条为始发线，6条为途经线，另外11条线路停靠车站外围站点。

　　根据新出炉的公交布局方案，金华站北广场首末站保留B3路、B4路、27路、303路、305路、809路等6条始发线路，11路、18路、330路、Y3路等4条途经线路停靠北广场边的环城西路站点。

　　金华站南广场设有东西两个公交首末站。西首末站安排如下：东侧站台停靠BRT5号线，即BRT5号线由永康街首末站调整至此始发。西侧、北侧站台安排城乡公交510路、705路、523路在此始发。

　　西首末站线路走向为：510路、705路、BRT5号线沿双龙南街、双龙北街、劳动路、凤山街、迪耳路双向通行。523路由原来的太阳城始发站调整到南广场始发，调整后沿迪耳路、凤山街、劳动路、五一路双向通行，增加劳动路今飞小区站点。

　　南广场东首末站安排如下：东侧站台安排15路、18路、19路、310路在此始发，其中18路、19路由原来的北广场调整至此始发。北侧站台途经停靠的线路往东、南方向运行，即37路、330路往江南方向，24路、808路往中心医院方向。西侧站台途经停靠的线路往西、北方向运行，即37路、330路往浙师大方向，808路往兰溪方向，24路往江南方向。

　　东首末站始发车线路走向为：18路经环城西路、人民西路、凤山街、迪耳路延伸至南广场，从五一路、人民西路出南广场。15路、19路、310路均从五一路进出，其中15路经人民西路、凤山街运行。途经线路走向为：24路安排沿凤山街、迪耳路、五一路双向通行。37路开往江南方向，从人民西路、五一路进出南广场；开往浙师大方向，从人民西路、五一路进南广场，从迪耳东路出南广场。330路开往公交南站方向，从人民西路、凤山街、迪耳路进南广场，从五一路、人民西路出南广场；开往浙师大方向，从人民西路、五一路进出南广场。808路开往中心医院方向，从人民西路、凤山街、迪耳路进南广场，从五一路、人民西路出南广场；开往兰溪方向，从人民西路、五一路进出南广场。

　　在铁路金华站外围，金华公交还安排了11条线路，将公铁联网的覆盖面进一步扩大，方便更多的乘客出行。其中，太阳城凤山街首末站保留318路、319路、527路、528路等4条线路始发。304路、317路、339路、350路、Y3路沿人民西路运行，停靠“金华火车站南”站点。11路、38路按目前线路运行，暂不安排进入南广场。

　　此外，调整延伸24路，由汽车南站始发，中途经铁路金华站，终点至铁路金华南站，成为连接三大交通枢纽的一条重要接驳线。24路调整后，首班车6时，末班车20时30分，班次间隔时间不变。

　　不但“走得了”

　　而且“走得好”

　　新金华站集高铁、普铁、客运、公交、出租车及轨道交通等多种运输方式于一体，实现了跨市交通、都市区交通、市内交通和市区交通在同一个空间的衔接与优化。

　　据了解，出租车场站位于地下一层西侧，普通公交位于地面广场东侧，BRT公交位于地面广场西侧，出行快捷方便。

　　南北高架候车室合二为一。旅客进站后，可在售票大厅购票、取票，再乘自动扶梯上到高架候车室等候上车。共拥有10个候车通道，整个大厅十分宽敞。其中，1~5号为普速列车候车通道，6~10号为既有高铁列车候车通道。旅客从南、北站房均可进站，出行将非常方便。

　　设置匝道减少步行。在南站房广场左右两侧，各有两条匝道，连接外围道路，建成后社会车辆、出租车等统一东进西出，旅客可在站房外直接下车进站。

　　南北广场地下联通。与南北高架候车室一样，地下一层的地下通道南北贯通，旅客下车通过地下通道往南往北均可出站。地下出站通道与换乘大厅相连，这里设有出租车上客区、商品等。

　　公交出行更为便捷。要换乘公交车的旅客可搭乘自动扶梯，上到南广场地面的公交首末站。快速公交BRT5号线和常规公交线将分区候车。随着多条公交车在此集聚和始发，可以确保客流在高峰期也能快速疏解。

　　同时，还新建了一条通往汽车西站的地下通廊，实现公铁无缝对接和换乘。