记者日前从六横港航部门获悉，2018年宁波舟山港六横港区货物吞吐量再创历史新高，达8095万吨，已跃居台州港之上，与温州港持平。

　　据悉，作为宁波舟山港核心港区，六横港区的港口货物吞吐量主要由煤炭、铁矿石和石油转运拉动。2018年舟山武港码头实现货物吞吐量3060万吨，再创历史新高。舟山煤炭中转码头完成货物吞吐量2073万吨，同比增长9.7%。油品方面，金润石油公司实现货物吞吐量411万吨，同比增长15.6%。浙江海港中奥公司完成吞吐量206万吨，比2017年翻了一番。

　　1月2日，记者在舟山武港码头25万吨级外轮卸船泊位看到，桥式卸船机正在卸载散货船“太平洋女王”上载运的铁矿石，并通过传送带源源不断运至百米开外的堆场。据介绍，该船总载重17万吨，满载澳大利亚精铁矿，将在舟山武港码头减载7.4万吨。该船于1月1日到港，按照目前3000吨/时的卸货速度，预计1月3日即可离港。

　　“近年来，同类型港口大多处于吞吐减量的形势。但我们自2016年实现达产以来，吞吐量还在继续攀升。这得益于宝武集团成立后，我们与马迹山铁矿石码头资源整合的优势，以及码头开港多年来对市场的不断开拓。”舟山武港码头有限公司相关负责人告诉记者，2018年舟山武港码头社会矿资源同比增长36%。

　　六横港航部门相关负责人告诉记者，2018年港口竞争激励，尤其是煤炭进口资源的争抢方面。作为华东最大的煤炭专用码头，舟山煤炭中转码头在我国节能减排、发电需求剧减的形势下，充分利用港口区域和动力煤交割港口优势，完成吞吐量2073万吨，同比增长9.7%。

　　“油品方面，舟山港域2018年度船舶燃料油加注的提升助力六横港区油品吞吐量大幅增长。六横港区目前130万立方米的保税罐区库容，也为浙江舟山自贸港区船舶燃料油的加注提供了一定的基础保障。”该负责人介绍说，浙江海港中奥港区二期工程正在建设，码头将升级至30万吨级，罐区将再扩容近200万立方米，并将开展船用燃料油混兑调和加工；金润石油公司也将利用其周边深水岸线积极扩大码头布局，提升其发展空间。

　　据介绍，近年来，六横港区港航基础设施建设成效明显，高等级航道环绕贯通，条帚门外锚地的公布启用，更破解了六横港区锚地紧缺的困局。相关专家指出，随着LNG产业的布局,六横南面5万吨级进港航道正计划提升；北面宁波舟山港第6条30万吨级航道——双屿门航道即将开建，结合宁波已建成的15万吨级梅山进港航道，将彻底盘活六横北面深水岸线资源。