以前最痛苦的就是到学校接送小孩，汽车走走停停像蜗牛爬行，路堵心更堵。”张女士的女儿在海宁市区学林街南苑小学读书，这个地方学校集中，上下学时段车流量十分密集。不过，她这种“心堵”的状态在半年前得到了“治愈”，“现在我每天早上可以多睡半个小时再出门，不要太幸福。”　

　　张女士幸福感的提升得益于海宁交通“智”理的深入推进。去年，海宁市公安局联合浙大中控信息技术有限公司，启动了市区智能交通信号灯配时优化项目，有效缓解交通拥堵问题。

　　在海宁，“智慧”的深度应用重塑了市民的生活方式和体验：智慧信号灯自主调节配时成为早晚高峰治堵神器；水网管道中继站的电瓶全部安装了定制的射频卡，一有异动就会报警；新建住宅小区出入口全部设置非接触式管控设备，提前预警安全隐患……　

　　海宁主动拥抱信息科技，多部门联动共建整合资源，让城市治理“精细化、智能化、规范化”变成现实。　

　　163个路口的个性化“定制”让城市管理不“跳针脱线”　

　　2018年，海宁的机动车保有量超27.7万辆，居嘉兴各县（市、区）首位。这个数据较2013年翻了一番，但同时中心城区道路通行能力却提高了12%，这是如何做到的？　

　　“我们海宁地域东西呈狭长状，形成了市区车流量早上出城多、晚上进城多的‘潮汐’现象。”海宁市公安局交警大队副大队长赵勇介绍，去年5月，海宁交警为市区163个路口全部制定了个性化方案，建立电子化档案。交通指挥中心根据高峰、平峰、周末、节假日等不同时段的车流量状况，及时对红绿灯放行时长做出调整，使路口通行能力最大化。据了解，仅一个海宁大道皮革城路口的红绿灯配时方案就制定了24套。　

　　“平峰时段，在海宁大道保持60码的速度，就能一路畅行。”林先生每天都要从海宁市区开车到30多公里外的长安镇上班，自从智能交通信号灯配时优化项目运行后，他发现出城进城顺畅了很多，排长队的情况明显少了。　

　　市民出行体验的细微变化，看似小，却蕴含着“大”民生。城市的管理者深知，从大处着眼，从小处着手，从局部一点一滴推进，才能在全局上不断取得新进展。　

　　据悉，海宁市公安局与公安部交通科研所等机构合作，经过三期建设，中心城区道路通行能力提高12%，绿灯使用效率提高13%，万车事故率下降12.9%。去年10月份以来，死亡交通事故同比下降30.6%，获评全国“互联网+城市交通管理”十佳创新奖。