疑虑

　　靠补贴还是拼服务，这钱到底怎么挣？

　　目前，杭州的网约车市场，已经进入了一些“跨界大佬”，美团已经拿到了进入市场的“准入证”，而高德宣布推出顺风车业务，目前已经在杭州开启车主招募。

　　很多司机都在观望，有的司机跑着好几个平台，也有的正在等待新的平台加入，邓师傅就是其中一个，他虽然在跑滴滴，但已经申请了美团打车的账号，“先注册着看看，不一定会去。”

　　他做了一些功课，美团对司机的抽成相比于滴滴的12%，只抽取8%，但是要每天保证至少10小时在线，每周流水达到2200元，平台还会每周额外奖励1200元。对于这些利好，他非常理性，“抽成低对司机来说，确实是不错，但是现在我们每天跑的路程并不远，现在十公里以外的单子少，主要还是跑量，每一笔的费用并不高，如果平台不奖励，跑个10小时，也蛮累的。”

　　姚师傅是从今年3月起，正式全职开滴滴，他发现几年前轻轻松松赚到万把块，已经是不可能的。“虽然现在有了底薪，但奖励和以前不能比。除掉保险、保养、油费，每天要跑15、16个小时，一个月下来才勉强够到万元。”

　　有业内人士称，今后网约车市场可能将出现“一超多强”格局。但现在已经从“拼补贴”的时代，进入到“拼服务”的时代，也许刚进入市场时，会刺激市场，给乘客、司机补贴，但是最终落脚点还是服务。司机的收入最终还是要靠跑单量，再加上服务到家，乘客愿意为此买单才行。