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　　浙江在线11月13日讯（记者 林上军）不久前，舟山市政协的一份相关调查报告指出：目前，舟山全面接轨上海的条件基本成熟、优势不断释放，也取得了一定的经验和成绩，但面临的外部竞争异常激烈，自身短板和问题依然存在。

　　报告认为，短板和问题主要表现在：实现路径不够清晰，全面接轨上海的主观能动性受到一定程度影响；体制机制尚有欠缺，全面融合发展的实际举措不足；自身条件存在短板，全面接轨上海的能力储备不足；变量因素影响增大，接轨上海实际举措面临诸多不确定性。具体表现于：思想共识不足，接轨行动不快，专门性的协调机构缺位，实质性的对接内容较少，有效性的项目支撑偏弱等等。

　　近期，《舟山人大》杂志刊登一篇题为《接轨上海是舟山赶超发展的战略选择》文章。文章指出，接轨上海就是接轨开放、接轨国际、接轨高端、接轨机遇。接轨上海是顺大势、入大局、求大变的选择。那么，接轨上海不存在产生“虹吸效应”，不影响浙江全局发展，只会带来辐射、集聚效应。

　　长三角一体化是一个耳熟能详的词汇，但原先给人的感觉有议而不决的印象，前些年实质性推进有限。今年初以来，一体化明显加快，长三角区域合作办公室建立了，长三角合作常态长效体制机制完善起来了，《长三角地区一体化发展三年行动计划（2018-2020年）》发布了；同时，长三角综合交通网络加快构建，互联互通水平明显提升；生态环境共治共保也持续推进。

　　就舟山而言，接轨上海融入长三角一体化的主动举措还可以更多一些，从自贸港建设、基础设施联通、海洋科技创新、产业项目推进、民生福祉共享等方面，完全可以积极争取协同进步。在这方面，与上海地缘相近的嘉兴就值得一提。去年4月，省政府发文同意嘉兴设立浙江省全面接轨上海示范区。嘉兴因此赢得了全省接轨上海的制高点，也获得巨大收益。那么，舟山江海联运服务中心的设立，本身就包涵着进一步接轨上海有机融入长三角的重要功能。

　　本质上看，区域联合发展是经济社会发展到一定阶段的必然产物，是参与国际竞争、适应城市化发展、资源优化配置的需要。舟山是世界罕见的风水宝地，上海是名扬海外的国际都市，单就旅游资源而言，一旦舟山与上海的跨海大通道连接，舟山成为上海的郊区花园，这对上海市民生活品质提升、上海旅游业发展，均会有一个巨大的推动。此外，舟山航空产业，随着波音完工和交付中心的落成，与位于上海的中国商飞公司的合作将越来越密切，沪舟联手打造世界级航空工业园前景广阔。

　　在推进长三角一体化国家战略进程中，眼下经济总量还有限的舟山绝对不能小视，它必将成为搅活这一片区域的重要棋子，应尽情发挥其不可取代的作用。