新版“台州出行”APP正式上线，截至11月，扫码支付遍及全市138条公交线路，1315辆单票制公交车；建成区主干道路口机动车守法率达到95%以上，非机动车和行人守法率达到85%以上；市区近500个信号灯路口实现统一智能控制……即将过去的2018年，台州治堵继续前行。

　　通过全面深化“5+1”治堵模式，全市城市交通状况运行有序，交通文明持续提升，城市道路全年整体处于畅通或基本畅通状态。

　　看数据 超额完成很亮眼

　　治堵效果如何，数据说了算。今年以来，台州市围绕2018年度全市治堵整体工作目标和各项任务，统筹计划，扎实推进，让出行不再是一件烦心事。

　　交通治堵，公交先行。截至11月底，全市新增更新公交车301辆，完成率201%；新建和改造公交站点107个，完成率101%，其中港湾式停靠站74个，完成率107%；新增移动支付公交线路138条，新增移动支付公交车1315辆，完成率分别为226%和221%。公交优先发展战略，切实完善了公共交通服务网络，改变着人们的出行方式。

　　与此同时，台州市继续坚持工程治堵。截至11月底，市区新建改造城市道路6.2公里，完成率103%，建设联网路3条，完成率100%；全市域新增公共停车位14437个，完成率120%，其中城区新增公共停车5482个，完成率124%；旧小区改造新增停车位1008个，完成率为102%；主城区范围内慢行绿道建设103.7公里，完成率为104%；新增主城区公交特色线路19条，完成率为119%；市区街区微循环改造完成2处，完成率100%。

　　“解决城市道路拥堵问题是一项系统工程。”市治堵办相关负责人介绍，今年以来，台州市紧紧围绕“城市交通状况明显改善、人民群众满意度明显提升”和打造“基本畅通市”目标，坚持公交优先发展战略，坚持规划治堵、工程治堵、严管治堵、科技治堵、人文治堵，在全社会形成了文明出行、守法出行、绿色出行的良好习惯。

　　看举措 改革创新显实效

　　今年9月1日，位于路桥区路北街道的台州市南官小学火了。学生们在6米高的环形架空层操场上踢球、跑步和玩耍。而操场底下是一个停车场，能容纳200多辆车。此举解决了该校由于地处城区而带来的停车难问题。

　　今年以来，台州市将交通治堵中的联网路建设、道路断面优化改造、公共停车设施建设、提高公交分担率等项目纳入“美丽台州”建设专项行动中，集中力量打破交通瓶颈，全面消除“断头路、梗阻路、盲肠路”，全面增强道路网络供给能力，提高城市网络通达性。

　　在市区建成区范围内已实现电子站牌全覆盖的基础上，推动各县市的普及与推广；完成建设慢行绿道103.7公里，通过开展背街小巷改造和城市支小路整治，畅通城市毛细血管；通过开通校车、开设家长接送车停放循环区、设立家长志愿者交通指挥岗、建设操场地下停车场、实行错时上放学等举措，实质性改善学校周边道路拥堵情况……一年来，台州市在公交优先发展、路网和停车系统建设、道路规范管理、智慧交通管理、提升交通资源效能、三个全覆盖、宣传教育引导等方面积极创新，拿出实招，形成了全社会关注治堵、参与治堵的良好氛围。

　　“治堵没有完成时，只有进行时。”市治堵办相关负责人表示，要通过“主动治堵、未堵先治”，确保台州市交通水平再上新台阶。