数据看变化：5年来，全市新建改造城市道路187.7公里，打通断头路91条；全市新增停车位14.1万个（公共停车位3.57万个），完成89个旧小区改造（新增停车位13159个）。

　　市民看变化：我表姐一家住黄岩，有了内环路，串门方便多了。以前每次去黄岩，堵车的感觉真心不好。如今，车子开上内环路，至少可以省下一半时间。

　　——椒江市民蒋斌

　　8月22日，轮渡路等7条路段的37个点、1008个泊车位“无感支付”停车系统正式启用，标志着椒江正式全面进入智能化停车时代，椒江也成为全国率先全面推广“无感支付”智慧停车的县（市、区）。

　　台州停车“无感支付”的步伐还在继续。东商务区停车场、东海大道停车中心（中心医院停车场）也于近日实现“无感支付”，出场只需短短一秒钟。据了解，目前台州停车正在对接市内其他停车场实现“无感支付”。此举有效缓解了“停车难、缴费慢、排队堵”问题，助力全市交通治堵。

　　台州市城市交通基础设施薄弱，主体交通体系尚未形成，主干路网仍不够完善，随着城市规模不断扩张，交通需求日益旺盛。当前，治理城市交通拥堵工作进入新阶段，要进一步向“精细化”治理转变。

　　5年来，台州市积极补短板、抓工程、赶进度。吹响“城建冲锋号”，路网和停车系统更趋完善；开展“空闲土地”整治专项行动，停车难问题得到有效缓解……

　　2017年11月27日，经过5年多的施工建设，备受全市人民关注的城市快速“大动脉”——内环线快速路主线建成通车。同时，路泽太高架快速路加快建设，台州大道、现代大道、海城路等交通“大动脉”逐步完善，形成“环+放射”城市主干路网结构，城市快速路网初步形成，提升了城市主干路网供给水平。

　　新建站西大道、市府大道东延、连接台州火车站的省道S82复线等，加强主城区交通枢纽和区间的联系。改造一批等级不匹配的道路，优化一批路口交通组织不合理的道路，切实提升城市路网通达性。

　　目前，全市9个县（市、区）已全面启动实施路内停车位差异化收费工作，其中市区收费车位占全部路内停车位比例达56.88%，其余6个县（市）均已启动差异化收费工作，实施差异化收费的路内停车位达5594个。为推进全域治堵，从2017年开始，全市域每年目标新增公共停车位12000个，稳步提升停车设施供给管理水平。