没有好消息，怎敢惊扰你！

　　近期，衢宁铁路有大事发生，一起去看看——

　　11月9日15时

　　400余名施工人员

　　经过210分钟的连续奋战

　　顺利完成衢州东站

　　沪昆上行线上海端大拨接任务。

　　为了衢宁铁路正线铺轨

　　创造了有利条件!

　　此次拨接施工等级为二级，在衢州东站上海端东西两侧同时进行施工，累计拨移线路500米，最大拨移量2.9米。且拨接区域狭窄，上方6.5米处有接触网，临侧为运输任务繁忙的沪昆线，施工安全风险高。

　　先插个话题 什么是线路大拨接

　　线路拨接改造，铁路行业内也称为“曲线改造”，指的是在既有铁路线的曲线路段，按照“弯道取直”思路，通过新建路基或桥梁并将既有线钢轨、通信、信号设备拨接到新线路上的施工。

　　线路拨接过程中震撼的场面，惊人的效率，经常会迅速在国内外网络上“蹿红”，被网友惊呼“中国速度”。

　　一起来看看这个在衢州发生的安全优质“中国速度”——

　　11月9日11时30分，随着封锁命令的下达，拨接施工正式开始。

　　线路封锁后，各关键点、防护设施、施工人员跑步进场，迅速到位，两个拢口拨接同时展开。

　　锯轨、清除道砟、拨接线路、既有线与新线联结、液压起道机起道、填充道碴、人工整道、大机捣固、验收开通等工作一气呵成。

　　现场火花呈弧形飞溅，号子声、现场指挥人员的呼喊声、安全防护人员的哨子声以及施工机械的轰鸣声交织在一起……现场一派热火朝天、有条不紊的景象。

　　15时，拨接任务顺利完成，全程只用了210分钟，为衢宁铁路正线铺轨创造了有利条件。

　　小结一下，这种安全优质的“中国速度”主要来自于：明确各自职责，严格落实相关安全管理规定，进行多次系统性培训、现场演练，同时制定了详细的施工方案。认真进行各项准备和交底工作，对各项任务进行细化分解，并充分利用专业机械设备，提高工作效率，缩短施工时间。

　　计划2020年和大家见面

　　衢宁铁路北承沪昆、九景衢铁路，南接沿海铁路，这些铁路将串联起福建、浙江、江西、湖北等省，衢宁铁路和九景衢铁路连接形成了一条通江（长江）达海（东南沿海）的便捷通道。

　　新建衢州至宁德铁路位于浙西南和闽东北地区，浙江段北起沪昆衢州站，途经衢州市柯城区、衢江区、龙游县，丽水市遂昌、松阳、龙泉、庆元四县后于浙闽省界分界，正线全长206.858km，同步建设21.569公里衢州地区上行疏解线，衢州地区配套衢州站改造、衢州东站改造并引起沪昆铁路改移3.305km、还建机场专用线3.070km。

　　全线近期共设衢州、衢州东、龙游南、遂昌、龙泉、庆元、松溪、政和、屏南、周宁、宁德等30个车站。

　　功能定位

　　客货兼顾的区域性铁路。

　　设计行车速度

　　160公里/小时。

　　计划开通运营时间

　　初步设计批复总投资144.87亿元，批复工期60个月，计划2020年9月底具备开通运营条件。