近日，省发展改革委分别以浙发改交通〔2018〕477号文、浙发改交通〔2018〕527号文批复了新建杭州至衢州铁路（建德至衢州段）项目可行性研究报告、新建铁路杭州经绍兴至台州线温岭至玉环段可行性研究报告，我省1小时高铁交通圈构建开启“加速度”。

　　新建杭州至衢州铁路（建德至衢州段）

　　线路自杭黄铁路杨村桥线路所（含）至沪昆高铁江山站（含），新建线路正线全长130.774公里，另建江山站与本线上行（2.232公里）、下行（2.356公里）联络线，九景衢铁路与本线上行（2.677公里）、下行（4.150公里）联络线。

　　关于新建杭州至衢州铁路（建德至衢州段）

　　新建桥梁98座82.16公里；隧道38座28.94公里；共设车站6个、新建建德南、龙游北、衢州西；预留莲花站

　　该项目是长三角城际快速交通网的重要组成部分，承担沿线城际客流和分流沪昆通道杭州以远及衢州以远的旅客交流，还承担九景衢铁路和杭黄铁路之间的联络线功能。项目建设对缓解沪昆铁路衢州至杭州段运输压力、完善长三角城际铁路网布局，增强路网灵活性，推进大花园建设和杭衢交通一体化，促进区域经济社会发展具有重要意义。

　　新建铁路杭州经绍兴至台州线温岭至玉环段

　　线路自在建杭州经绍兴至台州铁路温岭站杭绍台场引出后，在温峤镇设温岭西站，出站后向东跨漩门湾止于玉环市芦浦镇隔岭村设玉环站。

　　关于新建杭绍台高铁温岭至玉环段

　　全线共设3个车站（含接轨站）；新建正线长度37.815公里；温岭境内21.485公里；玉环境内16.326公里；全线桥隧比84.8%

　　该项目是杭州经绍兴至台州铁路的组成部分，是一条集路网、城际、旅游及经济开发功能为一体的客运专线，主要承担城际旅客交流。项目建设对加快构建我省1小时高铁交通圈，完善区域铁路网布局，填补玉环铁路空白，促进沿线旅游联动开发具有重要意义。