昨起，“浙象农渡3”作为公交船运行。（章勇涛 包凌雁 摄）    

　　昨天，我省沿海首家渡运公交公司在象山县挂牌。今后，象山海岛居民可以坐公交船往返于海岛间。

　　昨天一早，家住对面山岛的村民林女士准备到石浦镇买菜。一登上“浙象农渡3”船，她就发现船上同以往有些不一样：船身重新漆白了，客舱中安放了一台投币机。“好像跟公交车一样嘛！”她笑着打趣。“被你说对了，从今天起，这船就是公交船啦！”船长陈宗笑呵呵地回答，“请自行投币！”

　　多年来，象山岛居群众依靠渡船往来于各岛礁间。目前，全县共有渡口10道、渡埠22处、渡工34人，年渡运量约100万人次、100万车次。除石浦渔山渡、高塘金高椅渡已结合当地旅游开发实行公司化管理外，其他渡口均由个体经营。

　　“近年来，随着海岛居民大量外迁，许多渡口连‘以渡养渡’的模式也维持不下去，逐渐变为‘义渡’。”象山县港航管理局负责人介绍，由于经济效益低，渡船老旧化、渡船维修不及时不到位、船员缺配的问题就暴露出来，台风海雾等特殊天气下不及时停航、超载等现象随之而来。

　　为了保障老百姓便捷出行，解决渡船作业人员的收入问题，并从源头上消除安全隐患，宁波市、象山县港航部门借鉴先进经验，决定实施农村渡运公交化改革。

　　本月初，象山县汽车轮渡有限公司农村渡运公交分公司注册成立，实行定船舶、定航线、定航班的公交化运营，将分阶段逐步推进“渡运公交化、渡口规范化、渡船标准化、渡工职业化”。纳入此次农村渡运公交化改革的渡口共有6道，分别为石浦镇铜钱礁渡、对面山渡、晓湾渡，鹤浦镇韭菜湾渡，定塘镇中坭渡和新桥镇崇站渡。

　　改革后，船老大成了渡运公司在职员工。公司优先考虑聘用原先人员，对符合条件的原渡工通过统一挂靠劳务公司继续使用，并纳入公司统一管理，按月领取工资，纳入社会养老保障体系。

　　对乘客来说，定船舶、定航线、定航班的公交化运营，解决了以往不定时、不定航的问题。“以前要是没有渡船，我们只有租小船出行，价格高，还不安全。现在，这个顾虑就完全消除了。”林女士说。