城市治堵，以公交优先为上策。根据金华市新近出台的2018年治理城市交通拥堵工作方案，将以公交都市创建为契机，继续实施公交优先战略和公共交通系统工程，市区和各县（市）公交出行分担率分别较2017年提高1.5个和2个百分点。

　　2015年以来，金华公交以BRT和互联网两大创新为突破口，在服务民生和支撑城市发展等方面实现了新的跨越和腾飞。到目前，金华市区已建成“一横一纵两延伸两城际”的快速公交6条，开通“村村通公交”线路近40条，实现市区61个建制村100%村村通公交，加上金兰、金武城际公交，金义、金兰城际快线，基本形成了以快速公交为骨干，常规公交为基础，城乡公交、城际公交全面发展的治堵新格局。金华城市治堵考核连续三年获同类城市第一名。

　　公交优先，首先体现在公交通行优先。金华市区公交专用道启用以来，有效保证了公交车的优先通行权。尤其是2015年快速公交BRT专用道启用后，社会车辆占道行驶现象明显改善，公交车专道专用得到进一步巩固。今年金华市治堵方案提出，加快推进公交专用道建设，切实保障公交路权优先，市区运量最大的前10条公共汽车线路高峰时段平均运营时速不低于2017年底考核测评的基准速度。通过加强交通秩序整治，单个视频监控范围内，社会车辆违法占用公交专用道发生数控制在1起/10分钟以内。

　　公交车速度快了、班次间隔时间短了，乘车环境舒适了，线路走向更加合理方便了，必将有力地吸引城市客流回归，引导市民绿色出行。金华市区目前开通的5条纯电动BRT，高峰时段客流爆满，备受市民青睐，已对此作出了最好的诠释，树立了公交绿色出行的标杆。着眼于提升公交竞争力和出行分担率，今年全市计划新增和更新新能源公交车100辆，新建公交首末站6个，新建和改造公交停靠站114个（其中港湾式停靠站不少于50%），优化公交线路15条。

　　从今年起，金华市区实施公交都市创建三年行动计划，加强公交车辆更新、公交站点提升、线网优化布局等建设任务，推进都市区公交一体化。6月底，金华市区第一条纯电动常规公交线正式开通，8路文明精品线首次换上土豪金色的BRT车型。对此次新能源公交车的更新升级，乘客纷纷点赞“高大上”。7月13日金华公交522路由傅村山下头村延伸到义乌沈宅公交枢纽，实现了金义都市区公交无缝对接，融合发展，也为年内全市公交线路优化作出了表率。继金义、金兰、金武等城际公交后，今年还计划重点开通义乌至浦江城际公交线。

　　据了解，今年全市除了对公交车辆、首末站、停靠站、专用道等基础设施继续加大投入外，治堵方案还提出要在主城区推出公交特色线路7条，包括微公交（社区巴士）、商务直达公交、旅游观光公交、假日休闲公交、定制公交等新型特色服务线路。在市区老城区开通电动循环巴士，并加强与常规公交的接驳，满足市民多样化、便捷化公交出行需求，引导市民绿色出行。

　　近年来，金华公交的“互联网+”创新思维和成功实践持续走在了全国前列。虚拟云公交卡、APP二维扫码支付、银联卡闪付等移动支付和场景应用，已在各条BRT和城区常规公交线上推广应用，吸引了全国200家以上的公交企业来金华取经。在金华公交的示范引领下，今年全市计划新增支持移动支付的线路151条、公交车1290辆，实现公交线路支持移动支付县（市、区）全覆盖。

　　按照公交优先的战略要求，金华市将研究制定城乡公交一体化发展实施政策，积极完善公共财政投入城乡客运的长效机制，严格实施与补助政策挂钩的服务质量考核机制，开创多元化监督评价机制，推动城乡客运可持续发展，提高城乡公交一体化发展水平。