对于不少市民来说，站着等公交是个有点累人的“体力活”。可在市区逛一圈就会发现，目前我市仍有多个公交站点没有建立站亭。近日，本报就接到不少市民反映，称希望在市区四牌楼公交站点建立一个候车亭，可是反映了多次，却依然没有建成。   

　　“本来公交站有站亭是天经地义的事，怎么会迟迟建不起来呢？”炎炎夏日无棚遮阳，大雨倾盆无处可避，没有候车亭的公交车站，确实是一个不小的麻烦。小小的公交车站棚，为何反映多次未建成？对此，记者进行了走访。  

　　老站点无站亭  

　　市民候车很不便    

　　“实在站累了，只能蹲在地上，要是能坐着等车就好了。”在市区四牌楼的老式公交站点，记者看到狭窄的人行道上只竖立了一块公交站牌，隐蔽在行道树旁，和周边的商家也不过三四米的距离。在边上，等待着公交车的市民人数逐渐增多，把窄窄的道路占得有些拥挤。 

　　在一旁等车的市民温阿姨告诉记者，她退休后帮着子女带孩子，每天去孙子所在的学校接孩子时，都要在这里站着等公交，“我们老年人，腿脚不便，有时候要等十来分钟，腿都快站麻了。” 

　　“最近城市建设这么热火朝天，能不能帮我们多建几个公交站棚？”温阿姨说，由于站点路线设置问题，平常这里等车的老年人居多，没有座椅和雨棚，就意味着要雨淋日晒，真的很不方便。可现在在江北，这样只有站牌的旧式公交站点还不少，她希望这个问题能得到彻底解决。 

　　“如果突然下雨我们就只能躲到边上商家的屋檐下，人家做生意也不方便啊。”市民崔先生表示，江北以老城区为主，当初建设的时候可能有规划不当的地方，现在想让公交公司重新建一个站亭似乎也并非难事。

　　迟迟未建成  

　　背后涉及多重原因 

　　然而新建一个公交站亭真的如此简单吗？记者多方走访，发现并非如此。

　　市公交集团营运部刘经理告诉记者，根据《关于金华市区优先发展公共交通的实施意见》，公交的配套设施应该是由政府部门来规划建设施工，同步交付使用的，治堵任务也往往都是下达到市建设局和各区政府。像四牌楼这样没有安装雨棚的站点，按理说应该由政府建设部门来进行改造。 

　　为此，记者又多方联系到了2015年时负责胜利街改造工程的市城市建设开发中心。一名工作人员告诉记者，当初在街道改造过程中，确实有部分简易公交站点改造成了港湾式公交站台，可根据胜利南街雨污合流道路改造工程的施工图，四牌楼公交站点不在道路改造范围内，这里原有的一个候车简易棚也拆除了。  

　　“考虑到人流量需求，这种老站点一般都会选择保留。”该工作人员称，他们也制定过合同，如果站点需要相应提升，他们可以负责核算全部的建设费用，再由公交公司全权负责建设实施。 

　　可事实是，三年过去，因为周边部分商家的反对，公交公司迟迟没有完成该合同的签署，建立站棚的规划也一度搁置。 

　　“如果专门一个雨棚建起来，把我们门口都挡掉了，影响经营的。”在四牌楼站点边上，一名不愿意透露姓名的商户告诉记者，整条人行道就这么狭窄，若要再加上至少一米宽的公交站棚，则完全会影响他的店面。 

　　“平常下雨可以到屋檐这里躲一躲，而且这边公交车班次这么多，也不太需要等很久，座椅的必要性不大。”另一名早餐铺的老板娘说，目前市区还有很多站点没建站亭，如果建设也应该考虑到站点所处的环境是否适宜。   

　　由于多家店家反对，目前公交集团也只能暂时将公交站点的改造问题搁置，“这条路上这么多店面，移到这不行，移到那也不行，我们也希望继续和周边商户协商，但真正落地仍需要有关部门的配合。”刘经理表示。