10月18日，文一路隧道正式开通。

　　这几天，城西的居民都挺高兴，大家不断在微信群、朋友圈里分享对文一路隧道的喜爱，“哎哟，太快了，我从武林门到竞舟路，点对点只用了15分钟。”“我走完隧道只用了5分钟！”

　　如果说，前两天还有不少人对走不走文一路隧道有点犹豫，那么，到了昨天，一周的第一个工作日，城西的很多居民都毫不犹豫地选择了“走”。

　　文一路隧道迎来了周一工作日的“大考验”。

　　文一路地面道路（东向西）并入文一路隧道入口。没有提前变道的话，四车道容易汇流“打架”，引起短时拥堵。

　　文一路隧道开通后，文一路-德胜高架的东向西车辆，要想进入学院路、教工路的地面道路，只有在下匝道50米左右的出口进入地面道路，而且只有一个车道能够并入地面道路。

　　出口在匝道的北侧，如果没有提前变道，匝道南侧的车辆要临时变道，很容易和北侧的车辆发生刮擦。 为了避免事故，德胜高架东向西的车辆，在下桥时都会放慢速度，当车流量过大的时候，很容易引起后方排队。

　　文一路隧道（西向东），车辆进入地面道路的出口。隧道内两个车道，临时变道会引起车辆缓行。

　　文一路地面道路（西向东），进入德胜高架的车辆，要在这里变道。还有一些不熟悉路况的车辆，在这个点会匆忙变道转向地面道路，也容易引起混乱。

　　保俶北路不能直接南向北转入德胜高架，周边大量居民选择德胜高架湖墅南路西向东的上匝道。这个匝道周边车况复杂。不熟悉路况的车主需要不停变道，导致该上桥口周边的拥堵。

　　文一路隧道加上地面道路，共有4个车道。上匝道时只有两个车道，也就是常说的瓶颈汇流。再加上许多原本走地面道路的城西车主，现在改走德胜快速路，导致德胜高架西向东，以及石德立交西向南车流量增加。

　　以前，城西有不少车主都会选择文二路、文三路、天目山路往市中心走。

　　看到文一路隧道开通后，不少人都抱着去走走看的心态，希望选择一条更快的道路，于是，在第一个早高峰，文一路隧道丰潭路入口“打结”了。

　　感觉整个城西的“千军万马” 都涌向了隧道

　　昨天7：50，住在城西丰潭路附近的徐先生被牢牢地堵在了丰潭路文一路口。他说，眼看着隧道入口就在眼前，可车排车，足足等了10分钟，也没能挪进隧道里。

　　“真的太夸张了，感觉整个城西千军万马都涌向了隧道。”徐先生立刻打电话给老婆，让她放弃开车，重新选择地铁出行。

　　而在微信朋友圈里，城西的居民也是一片“叫苦之声”——

　　“堵到古墩路了。名仕大门口都是车。”

　　“我七点多进隧道，开到隧道中间就开始堵了，堵了20分钟。”

　　“主要是上高架的车太多了，高架本来就堵，隧道通了，车更多，就更堵了。”

　　而出了隧道，拥堵还没有完。

　　“从丰潭路一路堵过去，隧道里又堵了快15分钟，到保俶北路的德胜高架西向东入口时，继续堵了近20分钟。”徐先生说，直到上了德胜高架，过了上塘高架口，车速才提了上来。“从城西到钱江新城，全程耗了一个多小时。”

　　14:45-15:45，一小时内 

　　文一路隧道西向东3000多辆车驶出 

　　5000多辆车开上德胜高架

　　到了中午前后，丰潭路入口基本上很通畅了。

　　但由西向东，隧道莫干山路出口，以及德胜高架上桥口车辆还是比较多，都需要排队通行。

　　说起来，文一路保俶北路德胜高架上桥口以前就是一个容易“打结”的地方，随着隧道开通，那里更是一不小心就堵上了。

　　昨天下午，记者现场统计，14:45-15:45，一小时内，文一路隧道西向东共有3000多辆车驶出，5000多辆车西向东上德胜高架。

　　东向西方向车流相对较少，东向西下德胜高架的车有4800多辆，东向西进入文一路隧道的车有2400多辆。

　　15:50，随着车流增多，德胜高架上桥口缓行车辆越来越多，最长的时候排队有近20米。

　　17:30，晚高峰逐渐开始，德胜高架西向东上桥口的车辆越来越多，排队车辆的尾巴已经接近文一路隧道口。

　　东向西的车辆则挤在德胜高架上，排队车辆的尾巴已经看不清了。

　　车总量不变甚至更大

　　前一段快点，后一段就积压了

　　文一路隧道全长约5980米，双向4车道，隧道内车速80公里/小时。

　　一路经过教工路、学院路、万塘路、古翠路、益乐路、丰潭路、竞舟路、古墩路、紫荆花路、紫金港路10个路口。

　　隧道东出入口在文一路（教工路-保俶北路段），电子科技大学门。

　　隧道西出入口则在紫金港路以西400米左右。直接连接紫金港立交。

　　隧道中端，在丰潭路和益乐路中间，还设有2对出入口。在文一路隧道设计之初，设计人员专门测算过，这2对出入口的服务范围大约有3平方公里，西起紫荆花路、东至丰潭路、北至申花路、南到文二路。包括嘉南公寓、春天花园、湖畔花园、南都花园、益乐新村、金都花园、金色兰庭等的车辆，都需要从丰潭路的这2对出入口进出，服务人口约15万。

　　有网友评价说：“车总量不变甚至更大，前一段快点，肯定后一段就积压了。”

　　交警提醒

　　根据早高峰通行规律，文一路下穿隧道开通以后，余杭塘路西向东、教工路北向南拥堵有所缓解，但文一路莫干山路口西向东、保俶北路右转入文一路的流量将有所增加。

　　1.请市民关注保俶北路交通组织调整措施。10月18日上午10时文一路隧道开通试运行，根据“四纵五横”快速路的总体设计，相关部门同步对文一路与保俶北路交叉口交通组织措施进行了调整，禁止车辆由南向东上德胜快速路。但从近期情况看，仍有部分市民误闯保俶北路。在此，公安交警部门提醒市民：请就近选择教工路以东段进通道或湖墅路上匝道进入德胜快速路。

　　2.文新、三墩、申花区块的车辆，请就近选择丰潭路匝道进入文一路隧道和德胜快速路，不要再通过教工路转换进入高架。

　　3.文一路隧道实行“错峰限行”，浙A号牌小客车工作日早晚高峰尾号限行，非浙A号牌小客车工作日早晚高峰全号限行。