昨天上午，全省扩大有效投资重大项目集中开工仪式在杭州萧山国际机场三期建设项目现场举行。杭州市安排了57个项目参加，涉及交通、民生、产业升级等多个方面，总投资1088亿元，年内将全部开工建设。

　　制图 杭州日报王璟

　　集中开工仪式后，杭州市紧接着召开现代综合交通大会战动员部署会，全面部署今后四年杭州综合交通建设工作。之所以称之为“大会战”，省委常委、市委书记周江勇说，就是要集中优势、集中攻坚，全力以赴干成几件事关全局、振奋人心的交通大事。

　　周江勇书记所说的“交通大事”，名为“5433”工程，涉及项目300多项，总投资超过5000亿元，目标是让杭州交通来一个脱胎换骨的大发展大变样大提升，为2022年亚运会提供支撑和保障，为构建现代化综合交通运输体系、打造亚太地区重要国际门户枢纽打下坚实基础。

　　将开建和在建的几个重大综合交通项目

　　“5433”工程具体包括哪些内容？

　　“5”，是新建总里程552公里的快速路和高速公路：其中快速路282公里、高速公路270公里，形成总长464公里、“四纵五横三连十一延”的快速路网，以及总里程902公里的高速公路网。此外，还要新、改建普通国、省道900公里，建成高品质“四好农村公路”3000公里。

　　“4”，是新建400公里轨道交通：形成13条线路（10条地铁线、2条市域线、1条机场轨道快线）、总里程达516公里的城市轨道交通骨干网络，实现十城区全覆盖。

　　第一个“3”，是新建总里程350公里的4条铁路线：即杭黄铁路、湖州至杭州西至杭黄铁路连接线、杭温铁路二期、建衢铁路，同时加快杭武铁路（杭州－临安－绩溪段）、杭州萧山机场高铁引入线路、沪乍杭铁路、金建（金华至建德段）铁路的前期工作，初步形成“一轴两翼双十字”的铁路总体布局。

　　第二个“3”，是水陆空三大枢纽工程，即京杭运河浙江段三级航道整治工程（即运河二通道）、杭州铁路西站枢纽、萧山机场T4航站楼及综合交通中心项目。

　　今年续建的两条高速公路，是杭州高速网的重要组成部分。

　　杭州机场：三期要建T4航站楼和高铁站未来将成为长三角第二大航空港

　　今年底，杭州萧山国际机场满18岁，资历上还很年轻，但论成绩，它已迈入“全球繁忙机场”行列，成为国内第10个三千万级机场，在全球178个国家和地区的1643个机场中位列第65位。

　　昨天正式开建的杭州萧山国际机场三期项目，将新建约69万平方米的T4航站楼，航站楼南北两侧同步新建5根指廊，远期在西侧新建2根指廊。建成后整个萧山机场航站楼形如“杭”字首字母“H”，年旅客吞吐量将达到5000万人次，不管在建筑面积、设计能力，还是机位数量方面，都将成为长三角仅次于浦东的第二大航空港。

　　此外还将新建约53万平方米的综合交通中心，包括新建一座机场高铁站，近期引入杭黄铁路、杭长高铁，远期（亚运会后）引入杭绍台二期；引入地铁1号线延伸线（下沙江滨－萧山机场）、地铁7号线（吴山广场－萧山机场）、机场轨道快线等，开启“空铁联运”新模式。整个项目将于2021年底基本建成，2022年上半年投入试运营。

　　铁路杭州西站：

　　将成为杭州第三大枢纽

　　铁路杭州西站设计规模为11台20线，设计年旅客发送量近期（2030年）2665万人次，远期（2040年）3796万人次，引入沪乍杭、商合杭、杭武、杭温、杭黄5条高铁，是杭州多点连接长三角及全国重要城市的枢纽。新建连接线全长137．601km，新设车站3座（杭州西、富阳西、桐庐东）。

　　杭州西站及连接线工程计划今年底开工建设，2022年亚运会前建成启用，建成后将成为杭州第三大交通枢纽。

　　运河二通道：

　　助力成为浙江乃至华东地区的

　　物流集散中心

　　运河二通道南起八堡附近的钱塘江，一路向北穿过沪杭高速、沪杭高铁、320国道，终于余杭博陆镇。整个工程将于亚运会前完工，到时候京杭运河双向通航能力将达到8400万吨，千吨级船舶可从山东直达杭州，沿线将串起物流、信息流、资金流，带旺沿河产业和临港经济带，助力杭州成为浙江乃至华东地区的物流集散中心。

　　闲下来的运河市区段，将重点做水上旅游开发，加大两岸景观带建设，还市民一个景色优美、古韵十足、清静典雅的大运河。

　　这些和你密切相关的项目，也将开建和续建

　　作为“5433”工程的启动之年，今年杭州市现代综合交通大会战共有106个重大综合交通项目。

　　其中新建27个。包括萧山机场综合交通枢纽，铁路湖州至杭州西至杭黄铁路连接线工程，文一路提升改造一期工程、二期工程等这些大家特别关心的项目，今年都已开工或即将开工。

　　建成投用10个项目。其中望秋立交、文一路地下通道都已经开通运行，为杭城市民带来更加通达的出行体验，今年年底，杭黄铁路也将通车，从杭州到黄山仅需1个半小时。

　　杭州地铁建设全面开花，目前已有9条地铁线路、2条城际铁路开工建设，将持续推进。杭州绕城高速西复线、临金高速、千黄高速、京杭运河二通道等重点项目也在加快建设中。

　　前期推进32个项目。杭温铁路二期、杭州中环、杭绍甬智慧高速公路等工程，目前也在前期准备工作中，将为杭州交通拓展格局，并成为智慧技术在交通设施建设运用上的样板。

　　机场轨道快线：火车西站到萧山机场只需45分钟

　　全长57．5公里，设站15座，设计时速120公里，串起杭州西站、杭州东站、萧山机场三大交通枢纽，力争年底获得国家发改委批复，并开工建设。建成后杭州西站至萧山机场只需45分钟。

　　江南大道改造提升工程（西兴立交－中兴立交）：

　　已基本具备盾构条件

　　隧道按照城市主干道标准设计，双向四车道；地面道路双向六车道。目前已基本具备盾构条件。

　　艮山东路过江隧道：3分钟到对岸的大江东

　　艮山东路过江隧道，西起下沙12号大街，东至大江东滨江二路，全长约4725米，设计时速是80公里，双向六车道，今年底开工建设，按计划将于2020年建成通车。建成后，只需3分钟就能从下沙江滨到对岸的大江东。

　　沪杭甬高速市区段抬升工程：打通两大板块

　　沪杭甬高速抬升后与备塘路合二为一。如此一来，同协路、明月桥路、明石路就可以穿过沪杭甬高速，分别向南延伸，与艮山路、之江东路相接，打通了火车东站和钱江新城两大板块。地面道路设计时速60公里，预计年底开通运营，高架部分设计时速120公里，预计2021年建成通车。

　　博奥隧道：不到4分钟到达钱塘江对岸

　　全长约2800米，设计时速60公里，为双向4车道，不堵车的情况下，不到4分钟就可以到达钱塘江对岸。

　　望江路过江隧道：明年建成通车

　　采用主干道建设标准，全长3240米，双向四车道，时速60公里。目前正在进行主体施工，2019年建成通车。

　　环城北路－天目山路提升工程：分两段推进

　　中河立交－古翠路段为地面道路，双向四车道，目前已完成考古、管线和绿化迁移，盾构完成50％；绕城高速－古翠路段采用地面道路和隧道相结合方式，双向六车道，目前正在进行主体施工。

　　文一路西延（荆长大道－东西大道）：年底开工建设

　　全长约6880米，主要建设道路、隧道、桥梁、排水、照明、智能化设施、景观绿化等。今年年底开工建设。