浙江在线1月20日讯（浙江在线记者 汪子芳 通讯员 余甘棠）杭州要在“一绕”（绕城高速公路）和“二绕”（全称杭州都市圈环线，包括在建的绕城西复线、已经通车的钱江通道及接线、绍诸高速、诸永高速等）之间建一条“三绕”，因为在这两条的中间，所以形象地叫作“中环”。

　　杭州二绕预计2020年全线贯通，那么“杭州中环”进展如何？1月19日，“杭州中环”杭州段可行性研究报告总体方案评审会召开，“杭州中环”杭州段总体方案通过专家组论证，节点路段今年将会开工，2021年前主要路段建成通车。

　　设计时速80~100

　　“今天，中环杭州境内的线位、走向、技术标准，互通节点的建设方案可以明确了。”杭州市交通运输局相关负责人介绍，“杭州中环”途经杭州、嘉兴、绍兴三地，全长约180公里，“这条环线总体上按照一级公路，兼顾城市道路，设计时速80~100公里，路线布置方式、建设形式，根据各段的交通量、地形地貌、出行需求、互通节点专门研究确定。有高架主路+地面道路、地面主路+地面辅道、地下隧道+地面道路等多种形式。”

　　全线主要利用现有的国省干线公路（104国道、329国道、320国道）线位，东起杭州大江东产业集聚区河庄街道，经南阳、坎山、衙前进入绍兴。

　　绍兴境内采用G104、G329走廊，经钱清、夏履再次进入萧山，经萧山临浦、戴村进入富阳。

　　富阳段采用G329、G320走廊，经富阳里山、东洲、高桥进入余杭。余杭境内采用G320走廊，经余杭闲林、未来科技城、瓶窑、良渚、塘栖、临平至海宁。

　　海宁境内采用G320、G104走廊，经许村镇后穿钱塘江至大江东产业集聚区形成环路。

　　其中，“杭州中环”海宁段钱塘江过江通道，包括近远期两个方案：近期采用创智路东西向过江通道，远期规划建设靖江路南北向过江通道。