浙江在线8月14日讯（浙江在线见习记者 方涛）从内陆高原，到东海之滨。今日，“大江奔流——来自长江经济带的报道”大型主题采访团抵达浙江舟山中化中兴30万吨级码头和中国（浙江）大宗商品交易中心，参观舟山在江海协作和自贸区建设中取得的巨大成就。

　　上午九时，采访团来到位于岱山的中化中兴30万吨级码头。宏伟的码头里，来自来自中国香港、日本、安哥拉等世界各地的油轮相继在此作业。巨大的油舱密布全岛，担负着保障国家能源安全的重要使命。

　　无怪工作人员自豪地对记者说“要看经济好不好，就看我们码头里的船多不多。”

　　据悉，目前舟山的码头年加油量已位居世界第一，而岱山中化中兴30万吨级码头占据其中约九成的份额。同时该码头也与湖南、湖北、江苏、重庆等长江经济带省份有着密切的经贸合作。

　　中化中兴生产部的颜剑锋向记者介绍，“舟山不仅是长江航线通向世界的枢纽，更是长江经济带连接海上丝绸之路的重要海上枢纽”。

　　随后记者来到中国（浙江）大宗商品交易中心。作为全世界外轮出入最密集的地区，舟山口岸去年进出境的国际船舶多达一万余艘。然而，交易中心的各办事窗口却井然有序，有条不紊。

　　记者了解到，为提升船舶通关便利化，舟山以“国际贸易单一窗口”为契机，借助信息化推动贸易便利化，领先全国实现了船舶进出境的一单式申报。

　　中国（浙江）大宗商品交易管理委员会党组副书记林旭波向记者介绍“从原来船舶通关16小时，缩减到如今只需2小时。从原来代理企业至少要跑九次窗口，如今‘最多跑一次’。”推动舟山自贸区贸易便利化，“单一窗口”功不可没。

　　万里长江东入海，浪花千尺育英雄。地处中国南北海航线与长江水道江海“T”字交汇点的舟山，充分发挥其得天独厚的区位优势，用自身的发展，树立了内河与沿海港口的合作典范。同时也在江海协作的时代大潮中，争当发展的“弄潮儿”。