1978年1月，浙江国道“第一隧”——长石岭隧道打通，由此拉开了台州开凿隧道和公路改造的序幕。

　　改革开放40年来，我市公路里程从1651公里发展到1.28万公里，公路密度居全省第三位；高速公路从无到有，达到332公里；全市乡镇二级以上公路通达率82.9%。

　　40年，台州公路人开拓创新，经过几代人的努力，建起了一个纵横交错的路网交通，交通基础设施建设日新月异，昔日“出门车爬坡，逢水车渡河”的交通窘境变成了大道通途。

　　“台州因‘路’而变，因‘路’而兴。农民‘出门硬化路、抬脚上客车’的梦想成为现实，乡村从闭塞落后走向了开放富足，路给人们出行带来了便捷，也带来了一方的蓬勃发展，全社会‘敬路、爱路、护路’的良好氛围正日渐浓厚。”台州市公路局党委书记、局长马德胜说。

　　高山变通途：省国道“第一隧”打通

　　台州背山濒海，三面高山峻岭。上世纪70年代，104国道是台州对外交通的大动脉，但一到临海境内，这条路就要翻越一座大山，三个岭头。

　　临海长石大岙村村民郑孙来印象深刻：过去即便是坐车，北上杭州，要爬越猫狸岭等山脉，需要8小时，南下温州，需要6小时……

　　1976年上半年，离这个村子不到500米的山头，日夜传来敲敲打打的声响——长石岭隧道正式开工。

　　没有大型机械，没有先进设备，只有一颗对便捷交通渴望的心。

　　“硬是靠着一股干劲，用三角锄头、手推车等人工开凿，一米一米的掘进度。”参与隧道施工的许城贵老人回忆，他的脑海还会响起工人们响亮的劳动号子。

　　短短346米长的隧道，用了近3年时间才得以打通。开通那天，人山人海，沿线的很多村民流下了激动的热泪。

　　“原本一天的山路，现在几分钟就能到山那头了。”郑孙来将它称为一个“奇迹”。

　　隧道贯穿后，沿线的村民，通过这条隧道，陆续走出大山，搬到了镇上或者城里，做起了生意，找到了工作。

　　1989年，看中这里交通便利，华海药业落户在了长石大岙村，规模越做越大，并成功上市。“金凤凰”为当地村民提供了就业机会，郑孙来就一直在该企业从事建筑修补工程。

　　改革开放40年来，台州境内隧道、桥梁、高速路相继建成或开通，这些互联互通、功能完备、保障有力的干线公路组成了台州的活力 “大动脉”。目前全市拥有G15沈海、G15常台、G1523甬莞（乐清湾大桥及接线）、S28台金、S26诸永等5条高速公路及G104国道京福线等13条普通国道省道公路。

　　至此，台州人民结束了翻山越岭的历史，公路交通更是成为台州经济社会发展的“先行官”。

　　烂泥路变幸福路：“村村痛”到“村村通”

　　“大动脉”一个个打通了，但此时的“毛细血管”却依然闭塞。

　　“从白鹤镇坐40分钟汽车，再坐骡子爬两个小时山路，就到老家小鳌坑村，爷爷是‘老村长’，半辈子在为修路的事奔忙……”

　　“一到刮风下雨，在县公路局上班的父亲就要忙着去清扫被泥石流掩盖的山路，当时的路况太差了……”天台县农村公路建设办公室主任张舒的记忆历历在目。

　　从“村村痛”到“村村通”，再到现在的“四好农村路”，这是一家三代“守路人”的接力。

　　2003年，浙江在全国率先实施“乡村康庄工程”，开启农村公路建设的热潮。党的十八大以来，习近平总书记多次就农村公路发展作出重要指示，农村公路建设成了党委政府实施乡村振兴战略的一项重要工作。

　　近年来，市公路局以“四好农村路”建设为抓手，以“联城、联乡、联村、联景、联心，更畅通、更安全、更舒适、更美丽、更富民”为目标，为百姓打通致富路、幸福路。

　　截至日前，全市“四好农村路”建设累计投资23.8亿元，完成新改建农村公路563公里，是省下达指标的1.754倍；实施路面维修525公里、安防工程409公里，是省下达指标的1.415倍，改造病危桥隧47座，是省下达指标的2.47倍。

　　修一条路，带动了一方经济发展。天台的后岸结束了“卖石头”，转变为开民宿“卖风景”；宽阔的水泥路通向羊岩山庄，带动了河头镇茶叶产业发展；牛头山水库源头的小芝镇，走出了大山，诞生了一个个“网红村”……

　　“搓衣板”变美丽公路：“好路率”提升至91.6%

　　还记得过去街头巷尾的“蹦蹦车”吗？坑坑洼洼的马路，让“晴天一身灰，雨天一身泥”成为那时乘车出行的真实写照。

　　而现在，不管你行驶在国道，还是农村公路，条条是平坦的通途，两旁处处有四季的风景。

　　“老百姓对公路的要求已经不仅仅是通达性、联结性，还期望能够走得更安全、更舒心，真正做到‘车在路上行，人在画中游’。”马德胜说。

　　长期在养路一线的市公路局养护科刘巍更深有体会：“以前的路，就像是搓衣板，养路人一扫就尘土飞扬。一些公路虽然铺上了渣油路面，但因标准低，平均行车时速也只有三四十公里。”

　　面对市民对于出行质量的要求越来越高，市公路局围绕“品质工程”创建活动，坚持普通国道与高速公路路况品质两手抓。如S324林石线、S214甬临线、S327临前线等一大批水泥路面实现了路面黑色化。

　　公路养护的工作漫长而艰辛。在路面黑色化的过程中，沥青混合料摊铺时的温度高达170℃左右，每当运输车卸料时，扑面而来的热气，会瞬间让人感觉透不过气。台州养路人不畏艰难，洒下一路汗水，铺就一条条黑色长龙，10人的施工队伍一个夏天就能铺出30多公里的沥青路！

　　今年以来，“四新技术”被广泛的应用在公路养护中，实现旧料回收率达到96%，循环利用率达到90%，修出了条条绿色生态公路。

　　截至去年底，我市路面“好路率”从2014年的88.4%提升到91.6%，路况水平得到全面提升，公路通行更畅通、公路行车更舒适，两旁错落有致的植被相得益彰。

　　如今，美丽公路、“四好农村路”已成为促进地方发展、助推乡村振兴的强大引擎。