这两天，在杭州城站火车站，都是归心似箭的回乡人。长途旅客几乎都已踏上回家的路。然而，却还有一批人虽然一直在火车站，但他们并没有踏上回家的列车，而是一直在这里值守着，他们就是几十年如一日的铁路人。

“老水兵”心中只有一件事

　　把水装得满满的 确保旅客能用上水

　　在城站，你时常可以看到一群穿着黄色工作服的火车上水工,每天忙碌在列车与铁轨之间。车上的旅客几乎感觉不到他们的存在，但旅客一路上的生活用水全靠他们。王玉申师傅年逾五旬，是上水三班年龄最大、干上水时间最长的“老水兵”。

　　前天下午2点，王师傅站在轨道中间接车，到达的是一辆从杭州始发去往南宁的列车。这列车共有19节车厢，每节车厢一边一个加水孔，从车头到车尾加完水来回得跑2公里。每年春运，火车上旅客特别多，用水量大，必须争分夺秒加水才行。王师傅负责插水管，另一位师傅负责拔水管，两人打配合，20分钟左右完成了这辆车的上水工作。

　　在等下一列车进站的空隙，王师傅随身掏出一张上水表仔细看起来。他说，春运期间加班车多，为了不漏掉任何一辆车，上水表得熟记于心。

　　这一天王师傅做白班，他加的第一辆车是8点02分进站的K8371次列车，一上午他共给19趟车加满了水，中午1点才吃上午饭。休息半小时后又开工了，下午共有23趟列车的工作量。昨天晚上，轮到王师傅夜班，下午5点半他就要接班了，上半夜得忙到晚上9点半，下半夜凌晨1点半起床，要一直忙活到清晨5点半。他说：“晚上的车更多，得有50多趟。”

　　日复一日，年复一年，王师傅从2002年成为一名上水工开始，已经整整15年没回过家了。他说，今年得回去，家里的父母年纪大了，看一眼少一眼。

　　说到这些年最辛苦的事，王师傅说还是春运期间的夜里。深夜最冷的时候，好几趟列车集中到达补水，他尽管手戴着橡胶手套，还是被冻得生疼，想动作快点，可是常常力不从心。王师傅说，支撑着他工作的是心中只有一件事，就是把水上得满满的，不要让车上的旅客用不上水。

　　21个小时的回家路

　　给女儿补上迟到的生日

　　这两天，城站火车站的各个候车室里，虽然都坐满了人，却没有喧哗吵闹声，人们打发等待时间的法宝就是手机。张建慧在第四候车室的手机充电柜前，她手机支付了3.99元，可以充半小时。她老家在山西，要坐21个小时的火车，发车时间是当天晚上7点。她说，在火车上一大部分时间都在上网，所以电一定要充足，虽然随身带了充电宝，可还是怕电不够用。

　　张建慧跟老公来杭打工有七八个年头了，两人都在一家沙发厂上班，休息天很少，老家有个10岁的儿子和6岁的女儿。“一年要是没什么事的话只回去一趟，最想的还是两个孩子。我们晚上下班都9点多了，很难凑到时间跟孩子们视频，他们有时候就故意晚睡，10点钟打电话或开视频过来找我。”张建慧一说到自己的一双儿女，满是愧疚。

　　不过令她欣慰的是，在杭州能赚到钱，她跟老公加起来月收入有一万多元，每月都能寄一笔钱回家。昨天是她女儿的生日，女儿一早就打电话问张建慧什么时候回家。她说，女儿很懂事，说只要一个蛋糕和随便什么礼物就行了。张建慧算了算时间，今天下午4点半到山西太原，再换火车坐4个钟头才能到他们的县城，这样的话，后天一早去买蛋糕和生日礼物，第一时间给女儿补过生日。

　　31岁的王东林也在充电柜前充电。他老家在兰州，车程二十四五个小时，充电宝不够用的，看到这里有充电柜赶紧再来充点电。他说，一个人的旅途很无聊，手机里已经缓存了十几集电视剧，用来打发时间。

　　王东林是杭州一家电子厂的工人，平时很少有假期，一年也只回一趟家。家里最大的孩子7岁了，最小的只有几个月，老婆在家负责带娃，他负责打工养家。他说，几乎每天跟家人视频，孩子们的笑脸是他最大的动力。过年回家带了什么年货？王东林指指他的大行李箱说，都在这里面，都是小孩的新衣服和玩具。