S1线力争明年春节前后载客运营，BRT3号线、4号线将在今年12月底前建设完成。昨日下午，温州市交通运输局局长董庆华接听12345政务服务热线时透露。

　　在一个半小时的时间里，共有18位市民打进热线。另外还有网络提问38个，来信5封。董庆华表示：“我市将打造以轨道交通、快速公交为骨干，常规公交为主体，社区巴士、定制公交等为补充的公共交通体系，实施公共交通优先发展战略。”

　　S1线力争

　　春节前后载客运营

　　“S1线什么时候市民可以乘坐？S1线可以通到哪里？可否透露一下，S1线是不是在元旦会营运？”在昨日的接听过程和网络提问中，关于S1线的关注热度居高不下。

　　董庆华在接听中表示，温州市域铁路S1线桐岭至奥体中心34公里已建设完成，实现了轨道交通“零”的突破。“S1线10月1日已开通试运行，目前正在组织基本条件试营运验收，共20项专项验收，已完成13项，票价、消防等7项验收将在12月25日前完成。力争明年春节前后载客运营。”

　　另外，董庆华还透露，S2线年内已全线开工，计划于2022年建成通车。S3线已启动前期工作。

　　而对于广大市民所关注的轨道交通中的“最后一公里”，如何从站点回家或者上班。董庆华表示，S1线与公交接轨方案已拟就，全线新建公交场站3个、配套设置公交站点26个(其中增设公交站点12个)，规划预留公交停靠站4个。配套公交路线60条，其中新增6条，调整12条，基本满足客流需求。

　　BRT3号4号线

　　年底建成

　　快速公交以其快速、准点、舒适的服务受到广大市民的高度认同。因此，BRT线路开通的相关问题，也是市民关注的焦点。

　　据了解，BRT“1主13支”模式运营以来，月均客流量达145万人次，在全省单条线路客运量排名第一，比排名第二的宁波3路公交线路月客流量69.2万人次多出了近76万人次。今年以来，BRT成环联网建设推进顺利，1号延伸线和2号线于2月份开通，建成线网34.47公里。“3号线、4号线按计划推进，已全面进场施工，部分站台已基本完成，将在今年12月底前建设完成，将增加24.66公里。”董庆华介绍少，BRT5号线机场大道耐宝路段2个站台已开工建设，计划明年初将全线开始施工，明年上半年建设完成；6号线正结合城市道路整治一并实施，目前鹿城路段2个站台已在建设。明年起，继续推进线网建设，总线网达100公里以上。

　　市区特色公交线路42条

　　网友询问，市交通局能否2019年完成市区(鹿城、龙湾、瓯海、洞头)公交一体化发展？

　　对此，董庆华回复到，鹿城区、龙湾区、瓯海区已于2012年通过国有收购改造518辆私营城乡巴士，完成公交经营体制改革，实现公交一体化。洞头区于2018年11月实现水陆公交一体化，区内公交实行2元一票制。而在今年，市交通运输局还将对全市8个县(市、区)2100余辆农村客车实施公交化改造。改造后公交线路票价基本执行2元起步、6元封顶阶梯式票制，今年年底全市将完成1200余辆农村客车改造目标，洞头、乐清、瑞安将实现全域公交化，其他县城乡客运公交化比例将提升25%以上。

　　为了方便市民出行，市交通运输局还大力推广特色公交，今年，市区新开通15条特色公交线路。目前，温州市区各类特色公交线路共计42条，其中：健康医疗专线6条、旅游专线7条、敬老专线1条、学生专线10条、大站快线3条、假日快线1条、动车巴士线路6条、机场巴士线路1条、动车至机场专线巴士1条、城市巴士1条、守时公交1条和高铁快线4条。