“目前，我们公司的‘鹏翔洲号’正在江苏盐城卸载黄沙，之后将会去京唐港装载煤炭。”5月23日，台州市鹏翔海运有限公司总经理项健介绍，他们公司目前有2条散货船和1条集装箱船，业务发展良好。“我们企业是去年注册成立的，注册地就在大陈岛。大陈岛要打造全市航运集聚区，也出台了相关扶持政策，我们看好这里的航运发展前景。”

　　据台州市港航事业发展中心提供的数据显示，7.5万载重吨的“鹏翔洲号”散货船是目前全市在册船舶载重吨吨位最大的船舶。去年以来，台州市实施“蓝鲸工程”，吸引大吨位船舶落户，打造优质运力集聚。截至今年4月，台州在册船舶艘数达到481艘，运力达到482.4万载重吨，平均吨位较该工程实施前增长20.2%，达10030载重吨，居全省第二。

　　为推行此项工程，各县（市、区）根据当地实际，出台航运业扶持政策。如椒江每年年末经统计核算后发放奖励，规定海运企业年纳税入库净额大于60万元（含）的企业，可按年纳税入库净额区得部分的60%给予奖励；大于60万元且较上年增长10%以上的，增幅部分可再得区得部分的70%；大于60万元且较上年增长15%以上的，按年纳税入库净额区得部分的70%给予奖励，增幅部分可再得区得部分的80%……该工程实施以来，椒江已发放奖励共计542.7万元，受惠企业12家，船舶平均载重吨增加4.8万吨，增幅达11.3%。

　　得益于“蓝鲸工程”，去年浙江长昌海运有限公司新增了4艘散货船，新增运力20万载重吨。“椒江区委区政府十分重视海运企业发展，专门出台激励政策，给予财政奖励，营造了一个良好的营商环境。”企业负责人莫维立介绍，公司目前有10条散货船和5条国际油化品船，共计60万载重吨，今年以来业务发展良好。

　　“我们深化‘最多跑一次’改革，省市县三级联动，去年10月在省内率先形成船舶营运证办理全程电子化，将原本需7个工作日办理的缩减至3个工作日。”市港航事业发展中心运管处处长张礼斌介绍，船舶营运证电子版通过台州航运企业信息平台APP核发至企业账户，纸质版通过EMS快递当日送达。截至目前，为相关海运企业节省营运成本约24万元。

　　“我们还联合台州市船东协会，在全国首推地市级承办的‘国内沿海散货运价指数平台’，为航运企业提供差异化与个性化服务，帮助航运企业做出经营决策。”市港航事业发展中心总工程师郑青华介绍，截至今年4月，该平台累计访问量超过335万人次，参与报盘公司188家，万吨以上船舶654艘，占全国万吨船舶37.98%。该平台微信公众号日均阅读量达2800人，居全国航运运价指数领域阅读量首位。