杨龙港是浙江省海圳荣液化石油工业有限公司的负责人，最近他正忙活着两件事：改制和培训。“眼下，在临海市综合行政执法局的指导下，改制正在逐步推进，加强新员工的安全培训，则是另一项较为紧迫的工作”。

　　自《临海市瓶装燃气安全管理办法》发布后（详见本报4月2日第五版），临海全市7家瓶装燃气企业，几乎都围着这两件事转，“硬件的提升好办，大部分都已经完成，相比起来，服务人员素质的提升是一项相对长期的工作。”杨龙港说。

　　企业、配送点、送气工一级管一级

　　瓶装燃气企业、配送点、送气服务人员三者互不干涉，各自都为独立主体，独立运营，这是原先临海市瓶装燃气行业的经营状况，也是全市大多数县（市、区）的情况。

　　今年开始，这种经营模式在临海市综合行政执法局的调整下，有了彻底“颠覆”。 首先，取消了15家配送点的《燃气经营许可证》，燃气配送点不再是独立法人，要想继续经营，就要成为燃气公司的下属配送点。

　　送气人员也不再是可以自由流动的“个体户”，而要成为燃气企业的员工，进行统一编号。就此，瓶装燃气企业、配送点和送气人员三者的层级关系得以确立。

　　与此同时，瓶装燃气企业跟配送点签订协议，配送点和送气人员签订劳动合同，明确双方的责任和义务，形成一级管一级、层层抓落实的管理体系。

　　杨龙港说，海圳荣旗下有企业自己的零售配送点，运营模式改变后，新增了江南和汛桥两个配送点，同时正在和新加入的送气人员订立正式劳务合同。

　　燃气企业硬件设施有了标准化提升

　　燃气配送点这个地方，多数人不大熟悉，其实它就像加油站一样，是储备、分发燃气的地方。按道理，这样的地方对安全的要求应该比较高。

　　但调研发现，之前燃气配送点因为“先天不足”，管理水平较低，有着各种各样的问题，比如，规章制度不健全，设备设施简陋，工作人员安全意识淡薄等等，导致站点或多或少存在一些安全隐患。

　　“所以我们接手过来后，首先从硬件上进行了标准化改造。”台州中油燃气有限公司总经理蔡勤河说，部分改造工作，实际上从去年G20峰会前后就开始了。

　　在浙江省海圳荣液化石油工业有限公司，记者看到该站点共有3道门，当时正是上班时间，每道门依然是紧闭着。到访人员进行信息登记后，工作人员才把门打开。

　　站在配送点的院内，一眼就能看到围墙上装着一排报警器，工作人员介绍那是红外线报警设备。在场站办公室，放着一排钢叉、盾牌等反恐设备，另外多个点位都能看到灭火器。

　　蔡勤河说，临海全市燃气企业和配送点的设施基本都是一样的，海圳荣具备的硬件其他站点都有，另外还有一些不被大家注意的信息化追溯系统和钢瓶置换设施，也都是各配送点的必备，“通过扫码跟踪，每个气瓶的位置、送气人员等信息都能显示到系统里。”

　　呼吁燃气用户拨打公司统一服务电话

　　众所周知，燃气安全，不是光靠燃气公司就能全面保障的，另一方面还要燃气用户的配合。

　　“以往用户购买燃气，都是眼看着快用完了，就去叫沿街兜售的个体送气工。瓶子送到家门口后，再自己去装上。”蔡勤河说，这样做，通常存在着不少安全隐患，像燃气设施使用过久没有更换，减压阀未从正规渠道购买。

　　新制度实施后，各家燃气企业已经可以一条龙配送到户，但实际操作中，却碰到不少障碍。“很多居民对送气人员进家门比较反感，这让送气员没法提供安装服务，更不要说入户安检。”杨龙港说。

　　两名燃气公司负责人告诉记者，为了增加居民对送气人员的信任感，临海市综合行政执法局已经制定了统一的工作服、服务证和送气车辆，以及入户安检表。

　　同时，他们也想在此呼吁用户，改改以往的老习惯，用气时统一拨打公司配送服务电话。“这样所有的配送服务信息都可以得到追踪，一旦发生一些意外情况，用户可以追溯相关责任。”