困了累了，很多驾驶员会选择在高速服务区休息，但高速服务区之间往往相距较远，且车位紧张，很多货车驾驶员往往还没开到服务区就因为疲劳驾驶发生了事故。昨天，记者在上三高速章镇收费站看到，这里新开辟了一个“啄木鸟”驿站，可供驾驶员停车休息，避免疲劳驾驶。

　　昨天上午，记者在章镇收费站外广场看到，这里划出了24个停车位，与普通车位不同，这些车位长度达到近10米，是专门为大货车设计的。驾驶员在路边停车后，还可进入“啄木鸟”驿站喝茶休息，缓解长途行驶带来的疲劳。

　　据介绍，这个新启用的“啄木鸟”驿站原先是沪杭甬高速公路绍兴管理处的一处办公用房，改造后为过境司机设置了休息椅、卫生间、淋浴房等设施，并免费为司机提供洗漱、清凉用品及矿泉水等物。

　　高速交警介绍，虽然距离章镇出口不到2.5公里就是嵊州服务区，且该服务区有299个车位，但对于日均车流量达到4万多辆的上三高速公路来说，货车司机的需求仍得不到满足。许多货车只能违停在服务区外，也有些驾驶员选择忍一忍，再往前开一段，但是下一个可以停车休息的地方是在47公里外的嘉绍南停车区，许多疲劳驾驶的事故往往就在这一区间发生。

　　从高速交警统计的数据来看，夜间18时至次日6时，是死亡事故高发时段，占死亡事故总数60%左右，其中发生在后半夜（23时-5时）的尤为集中，占死亡事故总量的40%以上，而死亡事故中涉及疲劳驾驶的又占总量的60%以上。疲劳驾驶不同于其他违法行为，外人难以发现和预防，关键靠驾驶员自我控制和调节。而预防疲劳驾驶最好的方法，就是让驾驶员得到充分的休息。

　　“高速公路服务区之间的距离大多在50公里左右，但高速出口往往5公里左右就有一个。章镇收费站的“啄木鸟”驿站是全省的试点单位，今后我们将全面推广这一做法，让司机感觉困了、累了以后，不用苦苦寻找服务区，可以直接就近下高速，休息好了再上路。”高速交警绍兴支队副支队长马希来对记者说。

　　不过，也有货车驾驶员担忧，频繁上下高速会不会增加额外的通行费？据浙江省出台的《全省高速公路货车计重收费费率试行方案》，货车实行计重收费，不再收取车次费。也就是说，下高速公路后再上高速并不会额外增加任何通行费。