昨日下午,宁波舟山港镇海港区煤炭铁路专用线一片繁忙,装载着30标准箱的“35吨型敞顶箱”在完成试装作业后发往绍兴皋埠。这是宁波舟山港落地实施国家“公转铁”项目的首单水铁中转煤炭业务,为港口铁路散货运输引入了新模式。
据了解,此次首发的“公转铁”煤炭专列,采用煤炭水铁中转“散改集”模式,装载用的“35吨型敞顶箱”是宁波舟山港铁路首次投用的新车型,具有装车方便、环保标准高的特色。此项目成功试运行后,将以便捷、环保、“门到门”服务等优势,形成示范效应,辐射浙西、江西等地区的煤炭客户,为做强宁波舟山港铁路直通车品牌提供有力支撑。
为解决港口集疏运体系不优的问题,加强公路超限超载治理,去年,交通运输部等九部门联合下发通知,要求组织实施港口大宗货物“公转铁”工程,推进集装箱铁水联运发展,提高集装箱在铁路货运中的使用水平。根据计划,到2020年全国沿海港口大宗货物公路运输量将减少4.4亿吨。
昨日下午,宁波舟山港镇海港区煤炭铁路专用线一片繁忙,装载着30标准箱的“35吨型敞顶箱”在完成试装作业后发往绍兴皋埠。这是宁波舟山港落地实施国家“公转铁”项目的首单水铁中转煤炭业务,为港口铁路散货运输引入了新模式。
据了解,此次首发的“公转铁”煤炭专列,采用煤炭水铁中转“散改集”模式,装载用的“35吨型敞顶箱”是宁波舟山港铁路首次投用的新车型,具有装车方便、环保标准高的特色。此项目成功试运行后,将以便捷、环保、“门到门”服务等优势,形成示范效应,辐射浙西、江西等地区的煤炭客户,为做强宁波舟山港铁路直通车品牌提供有力支撑。
为解决港口集疏运体系不优的问题,加强公路超限超载治理,去年,交通运输部等九部门联合下发通知,要求组织实施港口大宗货物“公转铁”工程,推进集装箱铁水联运发展,提高集装箱在铁路货运中的使用水平。根据计划,到2020年全国沿海港口大宗货物公路运输量将减少4.4亿吨。