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“站到站”变为“门到门” 永康试水客运+物流模式
2018-11-01 10:25:24 来源: 金华日报 余美娜 胡颖端

  农村物流,一头是城里人的“米袋子”“菜篮子”,一头是农民的“钱袋子”、消费品。近日,永康市9个农村物流主要网点的正式运营,实现了小件快运也和老百姓一样“坐”城乡公交。

  去年永康市全面实现公交“村村通”后,该市交通运输局就农村物流“最后一公里”问题进行广泛调研,提出“客运+物流”概念,即依托覆盖全域的城乡公交体系,构建“客运+物流”城乡三级物流配送体系,实现快件“上午出村、下午进城”。目前,该市新型“客运+物流”三级城乡物流体系正在全面铺开,成为浙江省率先探索该模式的市(县)。

  便利:农产品上午出村下午进城

  昨日,家住西溪镇的朱大妈拎着一只蛇皮袋来到西溪车站,准备通过城乡公交给在城区的女儿捎点高山生姜。“女儿喜欢吃醋泡姜,但是工作太忙没时间回家,我又在家走不开,听说车站能寄件,我就来试试。”车站工作人员接过包裹进行过磅后,开了张托运单给李阿姨,运费仅3元。

  家住永康城区的吕先生,孩子由在象珠的父母帮忙带。前几天奶粉要断粮,孩子常吃的奶粉在象珠买不到,双职工一时又走不开。听说东站行包房可以“寄”奶粉回乡下,吕先生抱着一罐奶粉就来了。“大概40分钟,东西就能到车站,我爸爸从家里过去拿就很方便了。”吕先生说。

  其实,早在今年7月,东站-西溪和东站-古山这两条城乡公交线路就已率先开始快运模式试运行。试运行期间,提供免费一个月的运输试点服务,老百姓反映很好,希望有更多线路开通此项服务。

  “我们的想法就是让村民足不出村,就能将偏远山区的土特产、新鲜水果等农产品‘上午出村,下午进城’。”浙江双飞运输公司负责人说。

  目前,永康东站到象珠、古山、西溪、派溪、四路、吕南宅、前仓、中山线路的8条城乡公交班线已正式开启运输新模式,9个物流网点正式运营。

  创新:畅通农村物流“最后一公里”

  长期以来,农村物流基础弱、布局散、链条长、环节多,“快递不下乡、农村不包邮”,农村物流“最后一公里”难以畅通。

  今年下发的《浙江省人民政府关于高水平建设“四好农村路”的实施意见》中指出,“发展农村现代物流”是我省高水平建设“四好农村路”的主要任务之一,也是推动乡村振兴的加速器。

  “客运+物流”模式,是利用公交车运送的基本“零成本”和“高效转运”优势,车辆在空闲运营时带一些去乡下的快件,给村民带来便利。

  三级农村物流小组工作人员周春来介绍,永康全市共有270辆城乡公交车,城乡公交线路103条,去年年底,已经全面实现公交“村村通”。这让快件“上午出村,下午进城”成为可能。

  今年6月底,省交通运输厅领导带队来永康市调研时,充分肯定该市交通运输局在城乡公交助力物流、农村物流网点便民利民的创新性做法。

  今后,永康还将逐步完善物流体系。到今年年底,将实现100家村级网点覆盖。至2020年,该市村级物流站点将达到510个,建制村实现全覆盖。同时,建成镇级物流节点14个,市级分拨中心2个,客货运综合枢纽3个,形成适度超前的三级城乡物流体系规模,并同步构建线上云平台。根据长远规划,该市“客运+物流”三级农村物流体系不仅将实现同城配送,还可以依托企业间合作,搭乘公路、铁路货运发往全国、全世界,力争农村物流服务水平在全省县市中排在前列,形成可复制推广的经验。

  探索:如何将“站到站”变为“门到门”

  由于村级物流服务点主体成分复杂,原有的中心任务或主营业务不一,管理水平存在较大差异,并且与交通不存在隶属关系,进行合同约束或行政约束的难度较大。另外,如果流程控制不严格,易出现站外私自组织装载货物现象;无法保障100%开箱验视、100%实名托运,或者驾驶员为了图省事,不把快件放在货物区,而是放到乘客区;或者为了多送货,挤压乘客的空间,都可能影响行车安全,降低服务质量。

  此外,如何将“站到站”变为“门到门”也需要破题。对这些现实问题,永康分别采取了有针对性的探索措施。

  一方面是加大各物流点的管理和信息化建设。通过培育两个渠道,实现“一站式”物流,通过线下的网点布设和线路优化,线上的平台搭建和功能优化,整合多方资源,实现“一体化”服务。在综合交通指挥中心和双飞云平台的基础上,整合邮政、商贸、快递等相关部门信息资源,搭建农村物流综合信息平台,及时高效组织调配各类物流资源。积极与菜鸟乡村、货运滴滴等物流平台合作,将社会化资源整合到农村物流综合信息平台中。

  以物流产品为载体,推动多业态融合发展。设计投放不同的物流产品,满足工业品下行和农产品上行的需要。发展“互联网+农业+城乡物流”“商贸业+城乡物流”“快递+城乡物流”“旅游购物+城乡物流”等模式,根据不同时效要求,可以设计投放限时达、当日达、次日达、数日达等物流产品。

  另一方面将城乡公交小件快运服务从“站到站”延伸为“门到门”。一是上门取货的可行方式。委托当地的快递公司或邮递员上门取货,可以在人流非常密集的村庄设置取货点,由双飞班车或快递车辆定期取货,也可以在线登记上门取货需求,将多个取货点串联后设计最优路线上门取货等。二是送货上门的可行方式。让快递物流在电商平台页面(淘宝、京东)中成为可选项,包邮送到镇,加三五元送到村。

标签: 农村物流;城乡;物流;永康市;网点;小件;永康;农产品;运营;快递
编辑: 方涛
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