随着时代的变迁、科技的进步，有许许多多的传统老手艺衰落，有的甚至已经失传了。船匠，就是其中一种。不过，金华有不少老船匠还健在。记者近日接触到了一位老船匠，他是已到知天命之年的丁志文。

　　从丁志文的祖父开始，丁家祖孙三代人坚守婺江边造船、修船已127年。

　　三代人造船

　　历经时代变化

　　兰溪是金华江、衢江、兰江“三江之汇”，三江没桥之前，船一直是兰溪人外出探亲访友、装载农副产品等载人载物的主要交通工具。境内所需船只多数出于马公滩船厂，丁志文的祖父丁卸竹也是船厂工人。

　　1891年，18岁的丁卸竹从义乌佛堂只身逃难到兰溪婺江边的马公嘴头渡口，见渡口有船厂，苦苦恳求拜师学船匠，由于肯学肯吃苦，3年就掌握了船匠技术，能单人操作。他逐渐成了远近闻名的船匠师傅，一直到耄耋之年还不息手，1958年与世长辞，享年85岁。

　　丁志文的父亲丁洪弟1948年就随父学船匠，继承父业。当时兰溪三江相隔，村民往来全靠船只摆渡，船成了人们不可缺少的交通工具，选择做船匠这一行业，非常吃香。

　　丁志文从1979年就开始传承造船技艺，这一做就将近30年。上世纪80年代末，随着南门大桥、横山大桥、兰江大桥相继通车，婺江、衢江、兰江上的船渡淘汰了，正常营业生产的造船厂也随之关门，船匠业渐渐衰淡了下来，有的船匠改行创办了五金机械企业，成了企业老板，可丁洪弟固守清淡的生意，一些小渡口船只保养、添缝修补还有生意。

　　之后，丁洪弟遇到改革开放好时机，养鱼、养蚌专业户需要船喂鱼饲料，挂养珍珠蚌。生意风头骤起，当时，上华仅剩他们一家造船厂。

　　2009年，做了60年船匠的丁洪弟去世，可当年的造船工具，丁志文好好地收着。

　　想收徒弟继承传统手艺

　　如今木帆船淡出，经过市场调研，丁志文确定了以pp板(1.5厘米的塑料板)代替木头，做塑板船。

　　记者看到，丁志文正在打造一艘长5米、内空1.2米、高30厘米的塑板船，这艘已近完工的塑板船，从船舷侧面看，形状像只香蕉，两头相翘，首尾高昂，既可装机器，成机动船，也可手撑手划，他正在往船龙骨上安装隔舱塑料板。

　　塑板船不用保养，一年可省两三百元保养费，也不像木船年年要保养修补，误工花钱，塑板船成本低运送方便，深受用户青睐。如今订单很多，省内有千岛湖、浦江、衢州，省外江苏、江西等地都来订购。

　　丁志文说，造船也好，修船也罢，不是在荒地里，就是在水边，夏天晒得身子直冒油，冬天冷到骨头疼。子女们心疼父亲，劝他改行，他说，他只要健朗还是会继续造船修船，直到自己实在干不动为止，也期待有缘人来学习：“谁来当徒弟，我义务教。”

　　上华街道办事处副主任毛旭嘉说，像这种祖孙三代坚守127年的民间老船匠，很值得人们尊敬，希望丁志文能完成收徒的心愿，这也是保护和传承传统手艺的需要。