今年5月，杭州到海宁的城际铁路工程铺轨施工正式启动；7月6日，海宁人心心念念的杭海城铁“谍照”流出；7月9日，杭海城际铁路斜桥镇站至皮革城站双线贯通……杭海城铁正迈开大步，向建成通车的目标飞奔，“大杭海”的高光时刻就要到来了。

　　杭海城际铁路将给杭州、海宁两地市民的出行带来极大便利。

　　不仅将海宁城区与杭州市余杭区连接起来，也串起了沿线的各个镇，以及海宁高铁站、盐官度假区、海宁中国皮革城、浙大国际联合学院等重要节点；平均不到5公里就有一站，既方便海宁杭州往返，又加强各镇和重要节点之间的联系。

　　根据预测，仅杭海线的一个海宁高铁站，将来的日集散客流量就能达到8000人（次），在这一站乘坐高铁前往杭州东站仅需13分钟，前往余杭高铁站仅7分钟，到上海也只要半个多小时。

　　届时，海宁城区将与杭州建起“一小时通勤圈”，使海宁和杭州真正“套”在一个“圈”中。

　　海宁市民在家吃过晚饭去西湖散散步再回海宁休息的生活，将从梦想变为现实。

　　杭海城铁2021年通车

　　作为财政部首批PPP示范项目，杭海城铁项目，也是浙江首个获得中国政企合作（PPP）基金支持的项目。预计今年8月桥通，10月洞通，2020年6月轨通，2020年12月完成机电设备安装调试和车站装修工程，2021年通车。

　　杭海城铁全长约48.1公里，共设车站13座（碧云路站缓建），其中地下车站5座、地上8座，平均站间距约4.15公里。

　　这条城铁起于杭州余杭高铁站，与杭州地铁9号线换乘。出站向东经过许村、长安镇、周王庙、盐官镇、斜桥进入海宁市主城区，经中国皮革城后，沿海州东路至08省道（环城东路）止。

　　熟悉的腰线变成蓝色马甲

　　从最新流出的“谍照”可以发现，杭海城际的列车，车型和杭州地铁1号线一样，是B型车，但是外表有点不同。

　　首先是颜色，杭州地铁列车外表大面积是白色，列车腰身上缠着一条“腰带”，各条线路的颜色通过“腰带”区分。另一条城际铁路杭临线的列车也是如此。

　　但杭海线的列车，“腰带”变成了“马甲”，列车中间部分，包括门、窗都是大面积的蓝色。

　　凑近一看，会发现蓝色分为三层。门窗上下各有一条深蓝色的“封边”，中间则是浅蓝色，窗户周围则是黑色。

　　内饰最大的不同是座椅，除了车厢前端个别靠在车厢壁的红色专座外，其余都是套着蓝色坐垫的横座，类似公交上的座椅。这种类型的座椅，在其他国家、城市，一般用在地铁快线上。