有人说，奔跑在旺角的小巴，是香港最自由的灵魂。

香港的公共小巴有红绿之分，红色小巴行驶的线路不固定，除总站外不设固定车站，只要是非禁停区的道路上便可扬招上车，道路拥堵时，还可随时改变线路行驶。

那么杭州究竟是否也可以尝试这样的公交接驳模式？答案是可以。

杭州地铁5号线首通段（良睦路—善贤）即将投入试运营。昨天上午，杭州公交集团召开新闻发布会:杭州公交将陆续在地铁5号线首通段沿线设置22条地铁接驳线，它们身上有着“香港小巴”的身影：距离地铁站仅30-80米；小巴的到站时间准到可以让你“掐着点坐公交”；线路更加灵活，尝试开通“社区穿梭巴士”，招手上车，按铃下车，根据乘客意愿随时开行新线路……

其中，408M、1304M、311、353路作为首批配套地铁5号线的接驳线，将于6月26日推出。

百米之内换乘

为配合地铁5号线首通段的开通，杭州公交将逐步配套22条地铁接驳线。

对选择“地铁＋公交”出行模式的人来说，最理想的状态，莫过于出了地铁站就能看到公交车。这次，良睦路、杭师大仓前、蒋村、萍水街等地铁站的出入口与最近公交站距离均在30-80米左右。

其中，地铁5号线蒋村站还实现了与蒋墩路公交站连通，乘客可通过蒋村站的A1出入口直接进入公交站内部，换乘199、1300M路等线路。

同样，对于要乘坐公交再换乘地铁的人而言，也希望能实现“足不出户坐公交”。为了满足不同需求，杭州公交开通社区接驳巴士，将地铁、大型换乘站与社区相衔接；开通社区便利巴士，链接区块内的生活小区、商超、农贸市场、教育机构及医疗机构。

杭州公交还将在人工智能小镇、未来科技城海创园区内部设置公交线路。

线路多了，长度却也越来越短，1304路、1305路、1309路，全长仅2-3公里，算得上是杭州最短的公交线路了，为的就是将乘客最快地送到目的地。

掐着点坐公交

“掐着点坐公交”也能在这次的地铁接驳线中实现。

杭州公交要将其打造成“守时大数据公交快线”。404M、408M、1300M、1304M、1309M路等地铁接驳线，将公布部分中途站点的到站时刻表，乘客可以根据时刻表，精准计算出行时间，把等车时间压缩到最短，实现“时间零换乘”。

例如，408M路，新西湖小镇至地铁良睦路站，其中，中泰公交站，发车时间6:35-7:15（预计每逢35、55、15分到站）等；1304M路，仓前至地铁良睦路站，其中余家圩站，发车时间6:51-9:51、17:51-21:51（预计每逢51、01、11、21、31、41分到站）等，到站时间几乎是精确到了“个位数”。

但杭州道路这么拥堵，掐着点坐公交是否能真的实现？

“道路的拥堵也是有规律可循的，通过‘杭州公交客流分析平台’中的大数据，我们对线路的运行时间进行了测算，摸清楚每条线路的堵点，在这个基础上确定到站时间。杭州公交对1602M和1507M接驳巴士进行过几次抽查，准点率基本上达到了80%以上，误差也控制在2-3分钟左右。”杭州公交集团总经理助理陈施承介绍。

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具体配套方案看这里

杭州公交集团将陆续在地铁5号线首通段沿线设置22条地铁接驳线。

404M：接驳余杭街道和地铁良睦路站；

408M：接驳中泰街道、运溪路南段和地铁良睦路站；

461M：接驳余杭街道、上仓路和良睦路地铁站；

1304M:接驳仓前、未来科技城中央公园板块、未来科技城海创园板块和地铁良睦路站、杭师大仓前站；

1309M：接驳西溪永乐城、未来科技城中央公园板块、向往街沿线和地铁良睦路站、杭师大仓前站；

1305M：接驳未来科技城海创园板块和地铁永福站；

1301M：接驳西溪八方城、荆长路沿线和地铁五常站；

1300M：接驳文福社区、阿里巴巴西溪园区、福鼎家园、西溪北苑、同顺街沿线和地铁五常站、蒋村站；

333M：接驳西溪水岸、西溪花园、西湖科技园和地铁蒋村站；

1303M：接驳紫金西苑、五常港路沿线和地铁蒋村站；

1311M：接驳蒋村花园和地铁浙大紫金港站，接驳阮家桥板块和地铁萍水街；

1312M：接驳申花东单元和地铁和睦站，接驳庆隆板块和地铁萍水街站；

313：接驳瓶窑、良渚、勾庄和地铁和睦站；

58：接驳良渚新城和地铁大运河站；

1204M：接驳良渚新城、运河新城西片和地铁大运河站；

98BM：接驳万达板块、北部软件园、杭行路沿线和地铁大运河站；

1206M：接驳桥西板块、小河地区和地铁大运河站；

426M：接驳崇贤新城、康桥、运河新城东片和地铁拱宸桥东站。

1101M：接驳中国铁建国际城、科园路沿线和地铁善贤站；

1102M：接驳半山街道、杭钢生活区、北景园小区和地铁善贤站。

开通进入杭师大仓前校区等几所大学内部的地铁接驳线2条。

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招手即停的社区穿梭巴士已在试点

欢迎你毛遂自荐做线长

昨天的发布会上，记者还听到了一个新鲜词——社区穿梭巴士。

杭州公交透露，将在蒋村街道试点运行1310路“社区穿梭巴士”。“社区穿梭巴士”最大的特点就是灵活，沿线除既有的固定公交站点外，还会设置若干个“穿梭巴士招呼站”，乘客可以在招呼站内招手上车，“一招即停”，并在车内按铃下车。

后期，待社区穿梭巴士APP开发完成后，还可实现在蒋村街道内部根据乘客意愿随时开行新线路。

“社区穿梭巴士”的司机将担任“车长”，杭州公交还将设立乘客微信群，招募若干名乘客成为“线长”。“线长”把乘客的实际需求反馈给“车长”，然后大家一起对线路、站点的设置、发车班次等进行论证调整，实现“我的公交我做主”。

后期，“线长”还可招募同行乘客，在允许的范围内临时开通新的定制线路。有兴趣的你，欢迎“毛遂自荐”。