临安融杭“大动脉”开通进入倒计时 绍兴与杭州“同城”将实现一票制
2019-04-30 08:56:26
来源: 都市快报 记者 岳雁 见习记者 黄煜轩 通讯员 吴艇

  明年,主城区至临安形成一小时交通圈 

  买一次票,能从杭州坐地铁直达绍兴市中心

  杭州都市圈一体化步伐再次加快!

  昨天,备受瞩目的杭临城际铁路线有了新消息——在杭临线上泉车辆段,杭州人期盼已久的杭临线首列电客车正式亮相。这意味着,杭临线距离开通试运营已经进入倒计时了。

  同样是在昨天,杭州·绍兴同城综合交通网络建设研讨会暨专题论坛召开,北高峰记者从会上了解到,对接杭州地铁5号线的杭绍城际铁路,未来将与绍兴地铁1号线贯通运行,杭绍两地轨道交通将实行“一票制”。同时,利用现有铁路浙赣线、萧甬线进行通勤化改造,杭绍两地还有望开通“新干线列车”——绍兴“深度融杭”又翻开了新的一页!

  杭临线列车首次亮相 更快、更稳、更舒适

  昨天早上,杭临线上泉车辆段轨道尽头,揭开大红盖头,一辆全新的杭临线列车展现人前。

  从前脸看,除了颜色,几乎和运营中的2号线一模一样。依然是中车浦镇厂生产的B型鼓型电客车,4节编组,3动1拖,宽2米88,总长约80米,载客量可达到2000人次。

  杭临线采用的是橙色系,和2号线相比,颜色更加淡雅,亮度有所提升,看上去有点小清新。

  杭州地铁集团机电部行车设备科科长吴强介绍,杭临线和杭州地铁一样,采取彩虹色色系,按照顺序,刚好和2号线是同一个色系,为“升橙色”。

  相比1、2、4、5号线地铁列车,杭临线列车“跑得更快”,最高时速达120公里/小时。“因为列车转向架增加抗蛇形减震器,车辆行驶在高速区段,乘客的乘坐体验感反而更加平稳舒适。”吴强说。

  此外,列车内的车载空调新风量可根据实际载客量进行调整;驾驶室和乘客车厢的空调系统也做了独立设置;而车厢内的42.7寸LED屏幕,则更具个性化设置。“未来,除了站名,还会有一些杭州沿线的景点展示。”吴强说。

  杭临线日载客量预计达10万人次

  全线票价可能在2-7元

  杭临线是连接杭州主城区和临安区的一条重要轨道交通线。起于临安区九州街,终于余杭区绿汀路,全长35公里。全线共设12个站点,站间距约3公里。

  其中,位于青山湖周边的八百里站、青山湖科技城站、南峰站、南湖站为高架站,沿线风景不错。

  目前还只有一辆列车“到岗”,下个月会再来一辆,6月份将迎接4辆列车到位。

  那么,杭临线究竟什么时候开通?

  杭州地铁集团新闻发言人吴艇表示,目前杭临线12座车站中已经有10座完成主体结构施工,大多数车站土建工程已进入收尾阶段,轨道、机电设备安装及装修等工作正全面推进。同时盾构正在掘进,部分区间隧道已经贯通。计划今年9月,列车上轨道热滑,力争今年年底全线建成通车。

  届时,杭临线将有21列车上线。按照之前的调查,预计杭临线日载客量能达到10万人次。因此初步计划发车间隔为5分钟,以后随着客流量的增加,会加密至间隔2分钟发车。

  至于票价,按照4公里2元的计算方式,全长35公里的杭临线,全线票价预计在2-7元。

  明年,临安居民从家出发,半小时便可到达绿汀路站,再换乘5号线,即可进入主城区——真正实现主城区至临安区一小时交通圈。

  线路的通车也加快了沿线城镇化的进程,进一步发挥了杭州作为长三角地区重要中心城市的辐射带动作用。

  而和杭临线同站换乘的杭州地铁5号线,首通段13个站点(创景路站-善贤站),已经进入最后机电安装阶段,土建主体结构已经结束,正在进行附属结构施工,力争6月底率先通车。

  杭绍城际铁路力争明年通车

  与绍兴地铁一票制贯通运行

  与杭州地铁5号线相连的,还有杭绍城际铁路。

  对很多市民来说,坐着地铁穿梭在杭州与绍兴间,是一件期盼已久的事。这件事很快就能变成现实了,杭绍城际铁路要力争在2020年建成通车,这意味着,到明年,杭州市民就能乘坐着地铁去绍兴了!

  杭绍城际铁路作为浙江首条跨城轨道交通线路,从杭州萧山境内的姑娘桥站到绍兴柯桥境内笛扬路站,中途设衙前、杨汛桥、钱清、柯桥西站和柯华路等站点,线路长途约20公里,采用6节编组B型列车运行,全程列车运行时间约25分钟,总投资127.9亿元。

  昨天的杭州·绍兴同城综合交通网络建设研讨会暨专题论坛上,绍兴市交通运输局相关负责人透露,杭绍城际铁路不仅将与杭州地铁5号线对接,并且要与杭州地铁实现轨道交通“一票制”,待绍兴地铁1号线建成后,还将与其贯通运行。

  这样一来,杭州市民只需买一次票,就可以在姑娘桥站乘坐地铁列车直达绍兴市中心,游玩鲁迅故居、仓桥直街等景点,真正感受到杭绍轨道同城化带来的实惠和便利。

  同时,杭绍两地还将推动公共交通一卡通工作,“刷杭州通卡畅行绍兴”也有望变成现实。

  目前,全长约34公里,穿过柯桥、镜湖新区、绍兴市中心等地的绍兴地铁1号线已开工建设,预计将在2022年建成通车。

  绍兴风情旅游新干线

  有望西延开进杭州

  虽然杭绍城际铁路和绍兴地铁通车还需等待一段时间,但绍兴已拥有了自己的轨道交通系统——去年,西起钱清、东至上虞,全长约64公里的绍兴风情旅游新干线已正式开通。

  该线路利用萧甬铁路的富余列车运行能力,开行绍兴市域范围内的城际通勤列车,目前已开通了钱清站、绍兴站和上虞站共3站,列车全程运行时间在35分钟左右。

  绍兴市交通运输局相关负责人表示,这条“新干线”未来还将有望向两端延伸。向东,与已开通的宁波至余姚城际铁路相连;向西,则在萧甬铁路和浙赣铁路实现通勤化改造后,将列车开进杭州城区。

  “目前杭州境内的铁道资源较为紧张,铁路列车运行能力不如萧甬线绍兴段富余,所以我们正在与各部门协调,争取尽快将绍兴风情旅游新干线列车开进杭州,让杭绍两地的市民共同享受轨道交通带来的便利。”负责人这样说。

  “新干线”未来开进杭州后,具体将停靠哪些站点呢?负责人表示暂未确定,城站火车站、火车南站均有可能。

  为助力绍兴快速“融杭”,加强杭绍两城间的联动和交融,绍兴还推出十大融杭综合交通重点项目,除杭绍城际铁路项目外,还包括杭绍台铁路进萧山机场项目、杭绍甬智慧高速公路、杭州绕城高速西复线、杭绍台高速公路、绍兴高铁北站TOD综合项目、31省道北延接萧山机场、235国道萧山至诸暨段工程和杭州中环绍兴段及彩虹快速路东延等项目,总投资达2364亿元。


标签:绍兴;杭州;地铁;列车;城际铁路;杭州地铁;城区;新干线;通车;载客量
编辑:江小来
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临安融杭“大动脉”开通进入倒计时 绍兴与杭州“同城”将实现一票制
2019-04-30 08:56:26 来源: 都市快报 记者 岳雁 见习记者 黄煜轩 通讯员 吴艇

  明年,主城区至临安形成一小时交通圈 

  买一次票,能从杭州坐地铁直达绍兴市中心

  杭州都市圈一体化步伐再次加快!

  昨天,备受瞩目的杭临城际铁路线有了新消息——在杭临线上泉车辆段,杭州人期盼已久的杭临线首列电客车正式亮相。这意味着,杭临线距离开通试运营已经进入倒计时了。

  同样是在昨天,杭州·绍兴同城综合交通网络建设研讨会暨专题论坛召开,北高峰记者从会上了解到,对接杭州地铁5号线的杭绍城际铁路,未来将与绍兴地铁1号线贯通运行,杭绍两地轨道交通将实行“一票制”。同时,利用现有铁路浙赣线、萧甬线进行通勤化改造,杭绍两地还有望开通“新干线列车”——绍兴“深度融杭”又翻开了新的一页!

  杭临线列车首次亮相 更快、更稳、更舒适

  昨天早上,杭临线上泉车辆段轨道尽头,揭开大红盖头,一辆全新的杭临线列车展现人前。

  从前脸看,除了颜色,几乎和运营中的2号线一模一样。依然是中车浦镇厂生产的B型鼓型电客车,4节编组,3动1拖,宽2米88,总长约80米,载客量可达到2000人次。

  杭临线采用的是橙色系,和2号线相比,颜色更加淡雅,亮度有所提升,看上去有点小清新。

  杭州地铁集团机电部行车设备科科长吴强介绍,杭临线和杭州地铁一样,采取彩虹色色系,按照顺序,刚好和2号线是同一个色系,为“升橙色”。

  相比1、2、4、5号线地铁列车,杭临线列车“跑得更快”,最高时速达120公里/小时。“因为列车转向架增加抗蛇形减震器,车辆行驶在高速区段,乘客的乘坐体验感反而更加平稳舒适。”吴强说。

  此外,列车内的车载空调新风量可根据实际载客量进行调整;驾驶室和乘客车厢的空调系统也做了独立设置;而车厢内的42.7寸LED屏幕,则更具个性化设置。“未来,除了站名,还会有一些杭州沿线的景点展示。”吴强说。

  杭临线日载客量预计达10万人次

  全线票价可能在2-7元

  杭临线是连接杭州主城区和临安区的一条重要轨道交通线。起于临安区九州街,终于余杭区绿汀路,全长35公里。全线共设12个站点,站间距约3公里。

  其中,位于青山湖周边的八百里站、青山湖科技城站、南峰站、南湖站为高架站,沿线风景不错。

  目前还只有一辆列车“到岗”,下个月会再来一辆,6月份将迎接4辆列车到位。

  那么,杭临线究竟什么时候开通?

  杭州地铁集团新闻发言人吴艇表示,目前杭临线12座车站中已经有10座完成主体结构施工,大多数车站土建工程已进入收尾阶段,轨道、机电设备安装及装修等工作正全面推进。同时盾构正在掘进,部分区间隧道已经贯通。计划今年9月,列车上轨道热滑,力争今年年底全线建成通车。

  届时,杭临线将有21列车上线。按照之前的调查,预计杭临线日载客量能达到10万人次。因此初步计划发车间隔为5分钟,以后随着客流量的增加,会加密至间隔2分钟发车。

  至于票价,按照4公里2元的计算方式,全长35公里的杭临线,全线票价预计在2-7元。

  明年,临安居民从家出发,半小时便可到达绿汀路站,再换乘5号线,即可进入主城区——真正实现主城区至临安区一小时交通圈。

  线路的通车也加快了沿线城镇化的进程,进一步发挥了杭州作为长三角地区重要中心城市的辐射带动作用。

  而和杭临线同站换乘的杭州地铁5号线,首通段13个站点(创景路站-善贤站),已经进入最后机电安装阶段,土建主体结构已经结束,正在进行附属结构施工,力争6月底率先通车。

  杭绍城际铁路力争明年通车

  与绍兴地铁一票制贯通运行

  与杭州地铁5号线相连的,还有杭绍城际铁路。

  对很多市民来说,坐着地铁穿梭在杭州与绍兴间,是一件期盼已久的事。这件事很快就能变成现实了,杭绍城际铁路要力争在2020年建成通车,这意味着,到明年,杭州市民就能乘坐着地铁去绍兴了!

  杭绍城际铁路作为浙江首条跨城轨道交通线路,从杭州萧山境内的姑娘桥站到绍兴柯桥境内笛扬路站,中途设衙前、杨汛桥、钱清、柯桥西站和柯华路等站点,线路长途约20公里,采用6节编组B型列车运行,全程列车运行时间约25分钟,总投资127.9亿元。

  昨天的杭州·绍兴同城综合交通网络建设研讨会暨专题论坛上,绍兴市交通运输局相关负责人透露,杭绍城际铁路不仅将与杭州地铁5号线对接,并且要与杭州地铁实现轨道交通“一票制”,待绍兴地铁1号线建成后,还将与其贯通运行。

  这样一来,杭州市民只需买一次票,就可以在姑娘桥站乘坐地铁列车直达绍兴市中心,游玩鲁迅故居、仓桥直街等景点,真正感受到杭绍轨道同城化带来的实惠和便利。

  同时,杭绍两地还将推动公共交通一卡通工作,“刷杭州通卡畅行绍兴”也有望变成现实。

  目前,全长约34公里,穿过柯桥、镜湖新区、绍兴市中心等地的绍兴地铁1号线已开工建设,预计将在2022年建成通车。

  绍兴风情旅游新干线

  有望西延开进杭州

  虽然杭绍城际铁路和绍兴地铁通车还需等待一段时间,但绍兴已拥有了自己的轨道交通系统——去年,西起钱清、东至上虞,全长约64公里的绍兴风情旅游新干线已正式开通。

  该线路利用萧甬铁路的富余列车运行能力,开行绍兴市域范围内的城际通勤列车,目前已开通了钱清站、绍兴站和上虞站共3站,列车全程运行时间在35分钟左右。

  绍兴市交通运输局相关负责人表示,这条“新干线”未来还将有望向两端延伸。向东,与已开通的宁波至余姚城际铁路相连;向西,则在萧甬铁路和浙赣铁路实现通勤化改造后,将列车开进杭州城区。

  “目前杭州境内的铁道资源较为紧张,铁路列车运行能力不如萧甬线绍兴段富余,所以我们正在与各部门协调,争取尽快将绍兴风情旅游新干线列车开进杭州,让杭绍两地的市民共同享受轨道交通带来的便利。”负责人这样说。

  “新干线”未来开进杭州后,具体将停靠哪些站点呢?负责人表示暂未确定,城站火车站、火车南站均有可能。

  为助力绍兴快速“融杭”,加强杭绍两城间的联动和交融,绍兴还推出十大融杭综合交通重点项目,除杭绍城际铁路项目外,还包括杭绍台铁路进萧山机场项目、杭绍甬智慧高速公路、杭州绕城高速西复线、杭绍台高速公路、绍兴高铁北站TOD综合项目、31省道北延接萧山机场、235国道萧山至诸暨段工程和杭州中环绍兴段及彩虹快速路东延等项目,总投资达2364亿元。


标签: 绍兴;杭州;地铁;列车;城际铁路;杭州地铁;城区;新干线;通车;载客量
编辑: 江小来
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