今年3月，湖州至杭州西至杭黄铁路连接线工程富春江特大桥的初步设计方案通过专家评审。昨天，快报记者从相关部门了解到，新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线（含铁路杭州西站）可行性研究报告，已获得中国铁路总公司和浙江省人民政府的联合批复。这意味着，大家期待已久的铁路杭州西站与大家见面的时间又近了一步。

　　杭州西站站场总规模11台20线 还将引入机场快线和地铁3号线

　　据了解，铁路杭州西站的站场设计总规模为11台20线，即11座站台20条轨道线，通过引入沪乍杭铁路、商合杭铁路湖州至杭州西站段、杭黄铁路至杭州西站联络线、杭温铁路、杭州至武汉等高铁线路，打造多方向、功能完善的大型铁路客运站。

　　杭州西站建成后，将实现上海、杭州两大铁路枢纽间的多点相连，形成上海-杭州-南昌间的第二高速通道。

　　除了实现铁路枢纽功能之外，铁路杭州西站还将建设成为汇集轨道快线、城市轨道交通、城市快速路、高速公路等运输方式的大型综合客运枢纽，打造地上地下功能布局合理、产业发展联动融合、土地及空间资源集约高效利用的示范，建成一个站城一体、三生融合的3.0版现代化高铁新城。

　　按照功能完善、换乘高效、出行便捷、绿色低碳的原则，近期引入机场轨道快线和杭州地铁3号线两条轨道交通线路，并做好留祥快速路西延段、东西大道两条城市快速路与杭州西站的衔接。

　　目前，杭州西站站房暨站城综合体建筑概念方案正在完善中，期待看见杭州西站最终版建筑概念方案的市民，还需等待一段时间，但铁路杭州西站将确保在2022年杭州亚运会前建成。

　　湖州至杭州西至杭黄高铁连接线 建成后是杭州到安徽、河南的新通道

　　湖州至杭州西至杭黄高铁连接线，是设计时速350公里的双线高速铁路，北起湖州，南与杭温铁路二期相接，全长约136.9公里，共设车站6座，分别是湖州站、德清站、杭州西站、富阳西站、桐庐东站和桐庐站，其中杭州西站、富阳西站和桐庐东站为新建车站。

　　作为商合杭铁路和杭温铁路的组成部分，湖州至杭州西至杭黄高铁连接线未来将成为杭州与安徽、河南等省份沟通联系的新通道，浙中、浙南地区的旅客乘坐铁路列车北上也将更为快捷和便利。

　　同时，湖州至杭州西至杭黄高铁连接线，还是支撑杭州都市区、杭州城西科创大走廊建设和保障第19届亚运会顺利召开的标志性工程。该项目的建设将完善浙江省南北向的铁路通道，缓解现有沪昆铁路通道目前列车通行压力较大的问题，提升杭州铁路枢纽的地位和能力，并助力浙江省实现1小时高铁交通圈。