王璟 制图

　　“停车难”，一直是杭州城市管理破解的重点难题。从去年开始，因为有了城市大脑的助力，这个难题有了破解的希望。

　　记者昨天从市城管局了解到，目前城市大脑的“停车系统”已接入全市停车泊位47.6万个，利用城市大脑的数据、算法和算力资源，一些数据分析已能基本回答杭州城区内哪里难、有多难、为何难三个问题，今年下半年就可给车主们更智慧的停车诱导服务。同时，便民的“先离场后缴费”服务今年内将覆盖30余万个停车泊位，利用率大大提高。

　　停车之前先查停车难度指数

　　下半年上线更“聪明”停车诱导平台

　　开车多的车主，一般都知道哪里停车比较难，但到底有多难？什么时候最难？却不知道。

　　市城管局推出的“停车系统”，将杭州划分成1.2万个网格，利用1290万余条高德轨迹数据，结合违停、停车场车位占用率等数据，能够计算出各个区域的停车难度指数。

　　然后，综合空间数据计算、卡口数据等，能够得知停车有多难以及为什么难。

　　比如钱江新城区域是写字楼集中的区域，以财富金融中心为例，在早上9点，停车难度指数达到0.7以上；采荷小区是住宅集中区域，此时的停车难度指数在0.3以下。然而，到了晚上8点，采荷小区的停车难度指数极高，达到了0.9以上；此时，财富金融中心的停车难度指数下降到了0.4左右。

　　再以采荷小区为例，通过计算得出结论：该小区实际停车需求是1557个，而该小区车位数是1256个，可得出停车缺口是301个。虽然市区停车非常紧张，但却有一些核心区域内部存在对外开放停车空位、且周边200米存在较多违停行为的区域，这就是所谓“停车盲点”。通过分析，省儿保、省妇保、邵逸夫医院、滨江天街等区域周边，均为停车盲点。

　　“这些数据很重要，今后我们都可以对其逐个分析，得出其成因，然后提供给发改、交警、建委等相关部门，采取针对性的解决措施。”市城管局数字城管信息处置中心信息管理处处长何江介绍说，今年9月，市城管局推出的“贴心城管”APP中的“找找车位”区块将进一步优化，完善更加智能停车诱导服务，不仅能在里面查询到附近的空车位状况，还会实时播报各个区块的“停车难度指数”，给大家停车提供更有效和准确的便民信息。

　　一次绑定 全城通停

　　上半年将在湖滨商圈和武林商圈试点

　　从去年下半年开始，杭州全力推进“先离场后缴费”服务，目前已覆盖了739个道路停车点和110个对外开放停车场，共计3万余个停车泊位，今年年底前将把这项服务推广至全市的30余万个公共停车泊位。

　　目前，市城管局正依托“贴心城管”APP在开发更强大的停车服务平台，目标是只要车主在该平台注册一次，即可在所有接入停车场享受“先离场后缴费”服务，实现“一次绑定、全城通停”。该平台将支持支付宝、微信、银联、ETC等主流支付商，停车场和车主可自主选择不同的支付渠道。

　　今年5月份前后，升级版“先离场后缴费”服务将在上城区湖滨商圈、下城区武林商圈两个商圈先行试点后，加速在全市推广。

　　“和前期不同，接下来，‘先离场后缴费’服务会更加多元化和人性化。”何江介绍说，平台完善后，可以给车主们“随时绑定、随时解除”“一个账户、绑定多车”“停车场开通清单自定义”“支付方式优先级设定”“外地车同等支持”等多样化的辅助功能，满足不同车主的个性化需求。

　　同时，今年将在更多有条件的停车场库，推出预约车位。比如说云栖小镇，目前已实现“车到位”精细停车服务试点，市民可以享受便捷的预约车位、空位导航、车场寻车等服务。

　　“‘先离场后缴费’，不仅便民，还将有助于加快停车泊位周转，进而提升杭城停车资源利用效率。如果能提升10%的利用率，以目前接入的停车位总数估算，相当于释放了约5万个停车位。”何江说。