1986年，徐水强和蒋卫民这两个杭州男人划着皮划艇，从杭州出发沿京杭大运河一路划到了北京，全程约1800公里，到现在，哥俩还时常聊起当年那股天不怕地不怕的冲劲。33年过去了，又有一位内蒙古汉子，同样靠着一条皮划艇沿京杭大运河“走”了一遭，他从北京出发，历时39天抵达杭州，4天前在西塘河收艇上岸……

　　为什么选冬季 为什么从北京出发？

　　故事的主人公叫陈文军，33岁，内蒙古呼和浩特人，在北京工作多年，有着8年航海教学经验和5000海里帆船知识，现为中艇协一期教练，美国心脏协会成员，加拿大独木舟协会五期教练，美国ASA101、103教练，多次参加国内外帆船比赛。

　　这汉子个头不算高，皮肤黝黑，一看就是从事户外运动的。记者联系上他时，他刚离开杭州去了上海，聊起这30多天的运河经历，根本刹不住车，几乎每个细节他都记得清清楚楚。“其实一年半前，看了大运河的纪录片以后，就想自己走一趟，看下运河的文化和人文历史。” 陈文军觉得，世界文化遗产京杭大运河是世界上最长的大运河，这次单人单艇穿越，想吸引更多人来关注和保护大运河，也想试试能不能为艇界高手打通一下运河“脉络”，更好地去普及皮划艇这项休闲运动。

　　有想法后，陈文军立刻着手准备，首先要做的就是确定出发时间以及出发地点，而这些都和水文知识与天气情况等密切相关，“济宁以下到杭州这一段运河有载运任务，以北那一段主要以观光为主。最初看了漕运时间是阴历一月到五月，又看了水位表，38.4米的水位差。开始想按照漕运时间来走，觉得一路有很大风险。如果杭州去北京的话，水位的潮差还有流速影响等，起码要3-4个月才能完成，所以决定从北京顺流下来。”有人说，为什么非要挑那么冷的天，夏天在运河里划船不是更舒服么？这也是有讲究的。“冬天去，上游的水位相对比较稳定，夏天虽然天气好，但是上游是水闸来控水，一旦开闸就相当于发洪水，是很危险的。”陈文军说，一条小小的皮划艇可经不住开闸而来的水流，综合考量下，还是选择了冬天。

　　出发时带了4斤饼

　　出发前几天，陈文军还在泰国参加比赛，回国后，他特意赶到富阳挑皮划艇，“相中一条长途艇，5米长，50厘米宽，30多斤重。”原本想要一条中国红的艇，够拉风，无奈那是定制款，得等，“后来看到这条全水艇各方面都合适，白灰配色，能在海洋走也能在河道里走，就直接买了。”

　　艇从杭州发货到北京的第二天，陈文军就开始了京杭大运河皮划艇之旅。除了艇，还备好了帐篷、急救包、剪刀、航行灯、暖宝宝等一系列必需品，“因为是单人单艇，全程无援助挑战，带的东西越轻越好，所有装备加起来差不多65公斤，基本上一扛就能走。”他说，在这些行李中，有4斤是饼，“长的、方的、圆的，各种饼，一周就吃完了。”

　　陈文军每天的水上划艇时间大约是上午9：00-下午4：00，为了保证划艇时间和距离，白天他都不上岸，“艇拖上拖下太耗时，再说也不一定有岸能靠。”不上岸就不能上厕所，因此白天他都是少吃少喝，而饼是最合适的食物，“人家问为啥不吃包子。包子里有肉，万一吃坏肚子得上厕所，万一咸了水喝多了还得上厕所。馒头也可以，但是本身没味道，体积又大，吃多了还容易噎着。还是饼好，不占地方，不会吃坏肚子，有甜有咸的，就着温水就行。”出发前一周他就开始有意调整饮食，尽量少吃少喝，“这一路下来，什么饼都尝过了，去到一个地方就问哪里有饼卖。早晨喝一袋奶粉，中午就看情况补充运动冲剂。”

　　入夜，找不到宾馆旅店的时候，陈文军不得不在野外搭帐篷，由于冬天夜里户外温度太低，宁愿自己挨冻，他也要给艇盖两条睡袋。手机直接冻到关机，就贴暖宝宝恢复下。总之照顾装备比照顾自己更重要。

　　一路南下，陈文军遇上了太多太多的险情，用他的话说就是：分分钟被撞碎。

　　出北京到了天津海河里，正划着呢，整个水面如科幻电影一样瞬间凝聚成冰，“是结冰花，冰花顺着你的艇就来了，必须马上上岸，不然被冻在河中间就完了。”陈文军提早预判，花了20多分钟拼命划到岸边才逃过一劫。微山湖里，天实在太冷，船桨接口都能听到有碎裂的声响，正好划到结冰最厚的地方，遇到两艘拉柴火的大船，直接凿开冰面前进，爆开的冰再砸到艇上，“好怕艇底被砸穿，那就没法完成这个事情了。最后还好，艇还是比较结实的”，陈文军说。

　　黄河里翻了两次艇，划着划着到沙滩上了，桨一捅就翻了。最严重的一次只能先抱着树干用绳子把艇拉住，再跑两三百米把漂出去的包捡回来。穿过长江口时，海船和河船都有，对冲时发动机形成的漩涡流，再加上长江本身的水流，一条皮划艇夹在中间显得何其渺小，他说：“心就在嗓子眼吊着，直到过去了才放下心来，上岸后我就想一定要去喝点酒压压惊。”

　　“大运河沧州往南段是干涸的，没水了，开始以为一小段没水，路遇种菜的农民帮我用电动三轮车运了20多公里，他的电瓶车没电了，给了他20块钱，后来我就下车了。等着等着遇到一辆送货车，请求把我带到有水的地方，都快进入德州了，得有30多公里。”陈文军说，如果没碰到车，就只能自己先卸下行李搬艇走个几百米，再回来拿行李，这样一步步挪。

　　沿途遇到各种有趣的人和事 都是宝贵经历

　　一个人，在大运河上漂了一个多月，连个说话的人都没有，不会无聊吗？

　　“划艇过程中把前半生都捋了一遍，根本没空寂寞。”陈文军说，这一路遇到了很多形形色色的人，很有趣，“有次顺着一些大货船划，跟了10公里，突然船夫老婆出来看了眼和老公说：‘好像这个家伙在和我们飙船哦’，结果这艘大船真的加速开起来了。”来到不同城市的水道，遇上海事部门，有的会卡，有的会放行，都得靠交流沟通；下水前，也会有老百姓围着他的皮划艇讨论研究一番；也有热心的朋友会提前告诉他水文条件。这些在他看来，都是宝贵的经历。

　　连艇带装备，陈文军这一趟一共花了4万多块。“出发前没告诉父母，到结束了老人才知道，被埋怨一通。”他说，自己不在的这段时间，不到两岁的儿子已经能说整句话了，“现在的第一任务是回家哄哄孩子，给老婆多做几顿饭。每天除了工作之外，喜欢吃饭带孩子。”这汉子笑着说。

　　完成了京杭大运河之旅后，陈文军要准备学术报告，接着看看有没有运河沿线城市学校需要做演讲，明年想去加拿大划一下中国运河