早上6点，陈玉良早早起床，什么也没吃急匆匆地赶到了网点。

晚上7点左右，陈玉良回到仓库，在这里还有3500多件包裹等着他收件、装车。

晚上10点多，“等会儿这趟车发走，我还要回网点，看一下今天剩下的派件有多少。如果多就要连夜去抢快递柜了。”其实前一天晚上，他就连夜派件到快递柜，11点半才下班。

　　浙江在线11月14日讯（浙江在线记者 张蓉 金洁珺 通讯员 刘琴）双11抢购大战，在你疯狂下单的时候，有一群人，尽管离这场商业风暴很近，却根本没有时间剁手。

　　他们也在抢，抢着收件，发单，抢着快递柜，派件，抢着吃饭，抢着所剩无几的时间眯一会儿……

　　30岁的陈玉良就是这群人中的一员，从22岁开始做快递员至今，他参与了连续八年的双11商业风暴。

　　身为圆通快递彭埠网点的快递员，11月11日当天，他守在彭埠的商务园内，从零点开始，通宵收件，直到晚上10点半，收进了6000件包裹。

　　双11已经过去了，但对像他一样的快递员来说，战斗才刚刚开始。

　　昨天，钱报记者坐上了陈玉良的电动三轮车，记录下了他这一天的快递生活。

　　6：00　饿着肚子去小区抢快递柜

　　陈玉良早早起床，什么也没吃急匆匆地赶到了网点。

　　“吃什么早饭啊，哪有这个时间。”一个人在杭州租房住，陈玉良早就没了早饭的概念，“平常也顶多派件路上买个包子。”

　　带着100多件包裹出发，他熟练地奔向辖区内的小区派件。“我们是错峰派件，现在快递多，如果去晚了，就抢不到小区的快递柜了。”

　　陈玉良说，每到双11，快递柜就变得很抢手，“如果没柜子，要挨个联系收件人，一个个上门送货，但很多人要么不接电话，要么接了电话也很可能不方便收快递，让我们放快递柜。”所幸，他是最早到小区的，将50个小件包裹都存进了快递柜。

　　10：00　分拣四千多件包裹

　　10点多，完成了100多件快递的派送，陈玉良回到网点。等待他的，是陆续从中转场运送至网点的四车货。他和同事们一起对四五千件包裹进行细分、打包、装车。

　　理货的空档，他匆匆吃了个午饭，花了十分钟。“这是从11日开始，我第一次正经地吃个午饭。”

　　12点多，从网点出发，陈玉良又派送了50多件包裹，他却说：“这两天的派送量，我其实是网点里最少的。”

　　陈玉良解释说，自己负责的区域以商铺和商务楼为主，双11前期发件量大，要到了后期，派件量才会增加，“后面几天，买家收到货之后，陆续会有退货，我的派件压力也就大了。”

　　14：00　去网红店收了1600多件包裹

　　下午2点结束派件，陈玉良抵达了一家仓库。这是他辖区内最大的一家客户——淘宝上的网红店。捡货、打包、装车，4点多，一辆4米2长的厢车装满了1600多件包裹，开向了转运中心，它们即将从杭城运送至四面八方，抵达千家万户。

　　而后，还有一些零零散散的收件。钱报记者跟着他到了一家在建楼盘，路过高档的售楼处时，陈玉良感慨地说：“什么时候能把孩子也接来就好了。”

　　他告诉记者，老婆和7岁的儿子都在桐庐老家，双11这几天他想再努力些，这个月的工资就会是平时的两倍，给一年没见面的儿子买个礼物。“我们全年无休，平时晚上会和儿子视频，但10号开始，孩子根本顾不上了。”

　　17：30　赶在下班时间前送件

　　下午5点多，陈玉良回到网点，分拣出辖区内的35件包裹，给三轮车充了不到半小时的电，再次上路。“很多是寄到公司或学校的，我得抢在下班前，把这批件送到。”

　　车行半路，三轮车突然没电了，但陈玉良却很淡定，“别担心，还有另一个电瓶。”陈玉良说，收派件都依赖三轮车，双11特别忙，每天都没多少时间停下来充电，肯定得备好备用电瓶。

　　傍晚6点多，送完了寄往公司和学校的快递，陈玉良赶到了滨河部落小区。“完了，肯定没有快递柜了。”他远远地看到了同行——中通快递和邮政速递的三轮车，“竟然这么早到。”

　　不出所料，上百个快递柜都已经被放满了。“只能等一会儿了，这个时间，有人下班回来，会顺便把快递取了，就有柜子空出来了。”

　　22：00　3500多件货物装箱完毕

　　晚上7点左右，完成了当天的第三波派件，陈玉良又回到了那家淘宝网红店的仓库，在这里，还有3500多件包裹等着他收件、装车。“白天是派件高峰，晚上才是收件高峰。”8点多，装车不到一半，实在饿了，他买了碗泡面垫肚子。

　　晚上10点多，3500多件的货物从他手中一件件堆满了一辆7米6长的货车。“等会这趟车发走，我还要回网点去，看一下今天剩下的派件有多少。如果多就要连夜去抢快递柜了。”其实前一天晚上，他就连夜派件到快递柜，11点半才下班。

　　“今天晚上，派送快递的高峰期已经到了，恐怕还是要连夜送了。”