哈罗、摩拜、ofo三家单车公司还在清运中，ofo进展最慢

　　杭州彭埠一处存车点，哈罗单车运维人员正在清运自家单车。  

　　浙江在线8月31日讯（浙江在线记者 孙晶晶 林云龙 姬臣）杭州市城管委要求，三家主流单车公司在8月底前领回暂存于场地的单车。即将跨入9月，钱江晚报记者了解到，目前，3家单车公司共清运了一半的存量单车，共计4万多辆。

　　也就是说，三家公司还有4万多辆单车栖身于城管的存车点中。这些单车何时能回家？还是未知数。

　　钱江晚报记者现场走访了位于彭埠的一处存车点。这是存放点中面积最大的，大约有两三千平方米。

　　偌大的一片场地里，没有围墙。在这里，触目所及全是共享单车。估算，起码有几万辆。

　　这里的单车全然不是想象中停放得井然有序的样子，而是另一种画风：黄白蓝各色单车缠绕堆叠，堆成一个个三四米高的“小山头”。

　　从单车颜色来看，哈罗、摩拜、ofo三家公司的单车占比不小，尤其是小黄车ofo，占了一半以上。

　　存车点现场，哈罗单车的六七个运维人员正在清运自家的单车。负责人潘豪说，他是7月初被调派到这里清运单车的。

　　“刚开始来的时候，情况比现在更糟。场地里的单车都堆成了山，连走进去的路都没有。”

　　此前的清运高峰期，哈罗一共派了十多个工作人员在这里。他们需要在这些比大树还高的“单车山堆”里，把自家的单车一辆一辆找出来。

　　徒手肯定不行，需要借助外力。在现场，潘豪指挥着同事们，把一根专业的吊装带一头缠在一个高约4米的“小山堆”的单车上，一头挂在一辆厢式货车上。

　　货车一开动，吊装带缠着的单车，连带周边的几辆借着这股外力，全部滚了下来。

　　他们需要通过这种方式把自家的单车一辆一辆找出来，其他公司的则会另外放在一边。

　　“从7月至今，我们已经在这里清运了9000多辆单车，现在这里的哈罗单车只剩几百辆，这两天基本可以清运完毕。”

　　不过，潘豪坦言，剩余的单车想要顺利清运，并不容易。“那些还未取出的单车基本都存在底层，把积压在上面的大量单车先搬走，还是很有难度的。”

　　剩下的单车什么时候能运走？钱报记者随后联系了三家单车企业。

　　三家企业都表示，将加大清运力度，尽快把单车清走。不过，都没明确给出具体的清运时间表。

　　对此，杭州市城管委表示，接下去还将继续约谈三家公司，考虑采取其他方式倒逼企业清运单车。