如今

　　“隐藏”的车站很难找

　　废弃的铁轨上杂草丛生

　　带着这些记忆，钱报记者昨天也去艮山门站走了走。这座位于文晖大桥两侧、绍兴路东边的百年老站，现在并不好找。沿着绍兴路走，很长一段区域都是竖着围墙，或是开着沿街商铺，藏身后面的这座车站并不太引人注目。

　　问路边的一些年轻人，很多人甚至不知道这里还“隐藏”着一座火车站。只有一些上了年纪的本地人，以及在这里开店的个别商家，还能依稀回忆起车站的过往。

　　艮山门站货场自从停用之后，里面的铁轨已经荒废，被野草层层包围其中，站台边上，一些黄色的安全警示标志，依旧伫立在那里，文晖大桥和绍兴路上车辆川流不息，而站在这里，却能感受到繁华背后那份寂静。

　　未来

　　上盖空间是高颜值建筑

　　周围居民通行更加便捷

　　杭州市城市规划设计研究院高级工程师方晶告诉钱报记者，“上盖空间开发”和地铁上盖综合体差不多，只是，下面的功能把地铁换成了铁路，而且规模会更大。

　　根据目前的设想，开发这个上盖空间，就相当于给这一大片区域加上了一个“盖子”包装起来。“从外面看过去，就是一座现代化的大型高颜值建筑体，和周围城市环境是相得益彰。在这个上盖空间中，今后还会考虑引进居住、教育、餐饮、购物、娱乐等各项生活配套，成为这里的地标。”方晶说。

　　变身后，将会给这里的老百姓带来什么好处呢？方晶说，现在由于这座老车站的存在，这一个区域的整体感有些“破坏”，硬生生地被分成了东西两边。地上空间的开发完成之后，两块区域就可以融合在一起了。

　　对于很多老百姓来说，现在文晖单元和三里亭单元的东西向的交通，在两三公里的范围内，通道很有限。“一旦这个上盖空间做好了，大家有更多通行选择，通行效率更高。”

　　方晶说，而且，今后列车车辆的停放检修等工作，都会在下方的一个密闭空间当中进行。对附近居民来说，也不会受到噪音的影响，生活环境可以变得更好。

　　据了解，自从方案征集工作启动以来，目前，已经率先收到了三家单位提交的设计方案，而且咨询的单位特别多。预计到4月16日的方案提交截止日期前，会迎来一个方案提交的“高峰期”。