万吨级船舶监控系统(黄色三角为船只)

　　浙江在线6月22日讯(浙江在线记者 马轶伦 石潇俊 蒋敏华 曹蔚) 上海和浙江地域邻近，合作基础十分良好，除了嘉兴宁波，舟山市与上海的合作也由来已久。早在2001年，浙沪两地联合开发建设洋山集装箱深水港。十年来，洋山深水港通过四期开发，累计投资超500亿元。促进了两地发展的同时也为新形势下舟山的发展提供导向。

　　6月22日上午，“奋斗新时代——长三角改革开放再出发”浙沪苏皖大型新媒体采访报道活动走进舟山海洋产业集聚区，映入眼帘的是巨大的港口集装箱码头和成吨的货轮。

洋山港三期集装箱堆放区

记者参观保税港区起重作业

　　“我们保税北区在打造东北亚产业集聚，下辖高端船配、临港工业、航空装备、清洁能源物流集散等九大板块，每年经过舟山的万吨级以上货轮在3到4万艘。”舟山海洋产业集聚区负责人表示，目前舟山拥有国内独创港外加油服务，为途径舟山的国际游轮提供了很大便利。

　　近年来，舟山的交通条件大大改善。从杭州湾跨海大桥、东海大桥及宁波到舟山的大桥开通后，从上海、浙江到舟山的交通变得便捷。未来舟山的高铁和到上海的北上通道打通后，舟山和外界的陆上通道更为方便。

　　舟山保税港区的建设，一方面是促进长三角一体化发展、拓展经济腹地的有效载体; 另一方面依托舟山北区向大通道建设，使中西部地区也能更加直接地接受浙江经济辐射。浙沪合作推动舟山主动接轨上海，将进一步实现长三角区域协同发展。