大气、高端、壮观，在台州市内环路主线上，记者已经感受到了这条贯通椒、黄、路三区的交通“大动脉”所呈现出来的独特魅力。内环快速路作为补充城建交通短板的重要工程之一，自启动建设以来便备受关注，承载了三区市民太多的希冀和期待。

　　2012年2月29日，内环路项目取得市发改委的立项批复；2012年10月19日，市发改委批复初步设计；2012年12月28日，内环路1号立交、3号立交、1号隧道率先开工，实现了当年立项当年开工的目标。如今，历经5年多的时间，内环路即将通车。

　　开车绕市区一圈，只要半小时左右

　　据了解，内环路是台州首条主车道不设红绿灯的城市快速路，也是台州历史上最大的市政工程项目。

　　内环路全长约30公里，双向6车道，设计车速为80公里/小时，辅道、立交匝道设计车速为40公里/小时，内设8座立交(互通)、4座下穿简易立交、2条隧道，总投资36.6亿元。

　　开车在内环路上绕市区跑一圈，时间只需要半小时左右。

　　据台州市住房和城乡建设局相关人员介绍，截至目前，内环路主线沥青面层、路灯、交通标志、标线、主车道隔离带的绿化施工已全部完成。主线双向六车道已全部贯通，基本具备通车条件。鉴于内环路设计时速快、路况好、部分安全设施正在完善中，出于安全考虑，目前暂不对外开放。根据目前各项工作的安排及进度，确保年底、力争11月底前实现内环路全面通车。

　　通车之后，市民应注意这些事项

　　记者了解到，作为台州第一条城市快速路，建成通车后，内环路仅供大型、中型、小型客车和蓝牌货车通行，禁止其它机动车、非机动车(含电瓶车)、行人进入。

　　市交警局副局长陈涌向记者介绍，交警部门还将不断完善内环路标志标线，为广大市民提供一条安全、快速、畅通的绿色通道。

　　此外，内环路建成通车后，交警部门将通过全线智能监控设施，重点查处超速、违法停车、1.5吨以上货车闯禁令等交通违法行为；同时，对违规进入内环路的行人和非机动车，将按照交通法律法规进行处理。

　　为了方便内环路沿线居民出行，市内环线建设领导小组办公室副主任杨琳告诉记者，内环路全线范围内，还建设了高架桥，结合互通、枢纽建设，通过地面交通组织，设置地下人行通道，基本上实现了600米到800米之间，就有一个过内环路的通道。

　　谋划快速路网体系，为大湾区建设提供支撑

　　台州市住房和城乡建设局相关人员介绍，在内环路的工程设计中，不仅考虑了台州当前的交通通行水平，在数据调研、模拟预测的前提下，还充分考虑了立交的近、远期建设。远期建设中影响交通的桥墩、桩基等节点，都已提前纳入近期实施，这样既保证了内环快速路的正常运行，又为台州未来的发展留足了空间。

　　更为重要的一点是，该项工程还将对外交通纳入了快速路网体系中。

　　按照相关规划，内环路将通过黄长放射线(增设甬台温高速出入口)、8号立交-黄岩长塘104复线高架立交连接线、台金高速市区连接线(218省道)、公园北路(内环路-大环线)、市府大道、现代大道(与台州大道、中心大道连接)、洪三路(3号立交-中心大道)、路桥财富大道、218省道(桐江大道)等九条放射线快速与环绕台州市区的高速公路、主干路等相连，实现快速有效通达。

　　台州市住房和城乡建设局相关人员表示，谋划快速路网体系，统筹城市综合交通，推动快速路建设，构建覆盖中心城市、副中心城市和重点地区的城市快速路网体系和1小时市域快速路网体系，将为大湾区建设提供重要的基础支撑。