眼下已是9月，天气渐凉，在位于头门港新区的吉利汽车临海产业园，工人们的热情却未褪去。吉利汽车30万辆扩建项目去年底开工以来，不断刷新着“台州速度”。

　　“今年4月焊装二期施工就已完成，工期整整提前了1个月！”在向记者介绍时，吉利扩建工程部工程管理经理鲁家成脸上带着自豪。

　　焊装能力不足，曾是制约吉利临海基地产能发展的瓶颈。在突破这一瓶颈后，预计今年产能可以直接提升到20万辆以上。

　　在焊装车间投产后，剩余三个扩建车间施工完成情况如何？鲁家成表示，总装车间现已基本完成，只待完成厂房内的地面铺设；涂装车间正在进行外立面的施工，10月底设备将陆续进场；冲压车间已完成桩基施工，预计明年初可以投产。

　　“9月10月，是汽车销售的旺季。如果明年初完成整个扩建项目，算上设备调试时间，差不多刚好是那个节点。”鲁家成说，如今，整个项目扩建部都铆着一股劲。作为管理人员的鲁家成，一天也要在几个施工工地之间来回数次。

　　进度要抢，但在吉利人眼中，安全依然是首位。“冲压车间的施工现场与原有的车间相挨。施工过程中需要挖一个达8米的深基坑，场地的局限使得其他的工序难以同时进行。因此在开挖后的一定时间内，我们都需要进行连续不断地维护施工。”鲁家成说，为了保证安全，在下大雨和照明不足的情况下，他们是坚决不让工人加班生产的。

　　“干我们这行，辛苦是必然的。”中国汽车工业工程公司的屈淑俭是涂装车间的现场负责人之一。他告诉记者，这段时间工人们晚上加班都是常态。虽然辛苦，但施工期间吉利的人性化关怀还是让他这位北方大汉记忆深刻。“工地上都是错时施工，早上班早下班，避开了最热的那段时间。取水点也就在施工厂房附近，非常方便。之前七八月份还都有绿豆汤供应。”

　　“下个月底，新的车间就即将落成，希望你到时候再来看看。”在与记者简单聊了几句，屈淑俭又招呼起工人，继续投入到工作中。