吴爱图在驾驶舱。（包凌雁 摄）   

　　“吴爱图上央视了！”昨天下午，央视新闻频道报道了我市唯一农渡女船长吴爱图的故事，让这位默默开船30多年的女船长突然成为宁波“红人”，她平凡又坚守的故事也开始广为人知。

　　吴爱图是象山石浦“象农渡98”号的船长，驾船的航行线路是从石浦延昌码头到对面的铜钱礁岛。不到10分钟的航程，她已经开了30多年。这条航线，也是岛上居民出岛的唯一交通线。

　　吴爱图就出生在铜钱礁岛，她家是当地小有名气的“渡工世家”，她父亲曾是一名渡工。作为家中长女，17岁那年，吴爱图就随父亲开船出海。船上的日子单调乏味，吴爱图也心有不甘。可是，渡船是整个岛上居民出行唯一的交通工具，船不开，这个小岛就会跟外面失联。

　　吴爱图的父亲一直到年老开不动船才作罢，之后吴爱图又和丈夫一起开渡船。夫妻俩共同相守在这条小船上，直到2016年12月的一天，丈夫去救一名落水的乘客，再也没有回来……

　　吴爱图觉得天都塌了，“完全没心思开船了”。这之后的多少个日日夜夜，她辗转难眠。泪流干了，她又回到了驾驶舱。30多年来，这个几平方米的驾驶舱差不多就是她的全世界。从早忙到晚，每天工作12个小时，中午只有45分钟吃饭，煮个泡面或是到小店吃碗海鲜米豆腐。

　　这条航线，吴爱图哪怕闭着眼睛都能开。然而每次开船，她都像第一次那样全心投入。从最兴盛时每一趟载七八十人，到如今铜钱礁岛只剩七八十位老人，吴爱图仍然坚守在这条农渡船上。每天早上6点开行，一直到晚上6点收班，一天平均来回30多趟，一年365天不间断，到现在运送了450万余人次。

　　在海上航行，需要百分百的专注和冷静，因为有时候会很危险。“有一次涨潮了，一排船缆绳断了，就直接漂过来了。当时潮水又急，那排船直接压向我开的渡船，当时我吓坏了，赶紧掉头，用尽全力把船靠岸，所幸没事。”吴爱图回忆起当时的情况还心有余悸。

　　渡船采用的是“以渡养渡”和承包经营的模式，由于没有换班的渡工，这么多年来，吴爱图不敢休息一天。2018年8月，象山港航管理部门对农村渡运实行了改革。改革后，吴爱图从“个体户”变成了“企业职工”，参照国企标准领取工资、享受社保，彻底解决了后顾之忧。

　　“工资收入增加了，还能保证休息，这让我更加热爱和珍惜这份工作。”吴爱图说。还有一年多，她就可以退休了，“我想去看看外面的世界，看看别的地方的渡工是怎么工作的。”吴爱图双手轻抚方向盘，笑着说。