图为在位于地下18米的基坑，笛扬路站至柯华路站左线盾构机始发。 记者 何雯 摄

　　昨天上午8点38分，在杭绍城际轨道交通笛扬路站施工现场，地下18米的笛扬路至柯华站左线盾构机始发。随着始发指令下达，身披红装的“轻纺城一号”盾构机刀盘缓缓转动，开启 “地下之旅”。首台盾构机始发，标志着柯桥城际轨道交通建设正式进入区间盾构施工阶段，工程进度又向前迈了一步，绍兴人民圆地铁梦又近了一步。

　　杭绍城际轨道交通是国内首条由区级层面自主报批、建设的横跨杭州和绍兴两地的城际轨道交通项目。项目总投资约128亿元，起于杭州地铁5号线姑娘桥站（叠岛换乘），终于柯桥笛扬路站（与绍兴轨道交通1号线贯通运营），线路全长20.3km。

　　盾构机全称盾构隧道掘进机，由于有一个护盾结构而得名。上海隧道工程有限公司浙江分公司相关负责人介绍，始发的“轻纺城一号”为全长81米、直径6.86米、总重量557吨的土压平衡盾构机，推进、出土、拼装等全过程均为自动化作业，降低了塌方风险，大大减少了对地面交通和设施的影响。从笛扬路站至柯华路站区间共534米，隧道外径为6.6米，隧道内径为5.9米。盾构机最前方盾体旋转刀盘上的249把刀具对岩土进行挤压、破碎或切割向前掘进，每掘进一环的距离，管片拼装机就准确拼装衬砌管片，使隧道一次成型。盾构机正常将以每天9.6米的速度推进，预计2019年4月12日在柯华路站完成隧道区间贯通。

　　杭绍城际轨道交通指挥部相关负责人告诉记者，今年基本顺利完成前期征地拆迁、管线迁改按工程需要及时推进，笛扬路站等9个标段已全面铺开施工。目前，工程建设土建形象进度已达50%以上，质量、安全有序可控。该负责人表示，2019年将进入全线施工的高峰期。