一封群众来信促成公交站“挪”了350米 杭州人大监督破解出行难

　　图自杭州市人大常委会

　　“以前下地铁，看着公交站就在前面，可这350米路，碰上大太阳或者下雨天，我们这些老头子老太太走得真是心焦。”9月3日上午，在杭州市人大常委会城建环保工委组织的群众来信办理情况反馈会上，金色年华社区76岁的陈大伯说起往事直摇头。就在上个月，这个让社区1500多名老人和对面近600名艺校学生头疼的“最后350米”，终于被彻底打通了。

　　时间拨回去年12月，一封写满金色年华社区业主期盼的来信，摆上了杭州市人大常委会主要领导的案头。信中反映的问题很具体：中村公交站距离地铁中村站B口约350米，C口虽近些，约220米，却迟迟未开通。老人看病配药、学生上下学，公交转地铁、地铁转公交，晴天一身汗，雨天两脚泥。更让大家着急的是，当年12月起，公交189路被撤销、1498路调整，出行选择更少了。

　　“民有所呼、我有所应”，杭州市人大常委会主要领导高度重视，在来信当天就作出批示，要求城建环保工委积极推进解决群众身边愁难急盼问题。第二天，市人大常委会城建环保工委就拉着市交通运输局、市公交集团直奔现场。一场“硬仗”就此打响。

　　事情远比想象中复杂。公交站移位，涉及交通、交警、规资、园文、城管、地铁、公交、燃气、电力、属地街道等12家单位，地下还埋着天然气管道、强弱电管线甚至国防光缆。建一个港湾式公交站台，光审批环节就让人头疼。杭州市交通运输局相关负责人坦言：“从领导批示到实质开工，前后花了7个多月，其间还因政策原因调整了一次建设单位。民生‘小事’的协调成本，一点都不小。”

　　但办法总比困难多。杭州市交通运输局搭建“一会联审”平台，12家单位坐在一起，一次性把绿化占补、安全防护、排水纳管等事项全部敲定，避免建设单位“多头跑、反复批”。西湖区治堵办全程指导、紧盯进度；市地铁集团同步推进C口启用准备；市公交集团则在过渡期顶住安全压力，对1498路实行“响应式停靠”——乘客在地铁B口附近按铃即可下车，先解了大家的燃眉之急。

　　今年7月28日，新建公交站点提前启用，314路、504路、524路等5条线路全部调整进站。8月8日，地铁中村站C口电梯正式开通。如今，从C口出来，转身就是公交站台。记者在现场看到，一位拎着菜篮子的阿姨出站后走了不到二十步，便到了站台。“以前是‘望站兴叹’，现在是‘抬脚就到’。”她笑着对记者说。

　　在此次反馈交流会上，杭州市交通运输局、市公交集团、市地铁集团以及西湖区人大、西湖区相关部门的负责人悉数到场。没有多少客套话，更多的是回应和承诺。社区群众代表也不客气，提出了候车亭缺失、雨天无处躲雨等新问题。市交通运输局负责人当场回应：“由于绿化隔离带宽度限制，新站台暂时无法建设候车亭，下一步将结合‘一站一档’设施提标行动，研究可行的改善方案。”

　　从“解决一件事”到“解决一类事”，这才是更大的文章。结合群众来信反映问题，杭州市交通运输局已会同市公交集团、市地铁集团对全市地铁公交接驳情况开展全面摸排，下一步将对群众反映强烈、公交地铁接驳距离远的站点逐一分析并提出整改举措。

　　杭州市人大常委会城建环保工委相关负责人表示，群众利益无小事，在推动解决中村公交站迁建问题后，工委还将围绕公交地铁接驳等工作开展进一步调研，积极推动政府有关部门建立健全公交地铁站点同步规划建设、线路动态调整、运营协同优化等长效机制，努力让更多市民不再为“最后几百米”犯难。

　　眼下，杭州的天气依然有些闷热，但金色年华社区门口，几位老人正悠闲地走向新站台。对他们来说，如今出门的路，终于不那么难走了。