嘉兴“停车难”治理有了硬规矩

　　记者 褚晶君 摄

　　8月31日下午，记者从嘉兴市机动车停车场条例新闻发布会获悉，一部不分章节、共18条的“小快灵”法规，将于明日——9月1日正式施行。

　　“错时共享”“临时停放”“智慧停车”，这些嘉兴人熟悉的民生实践，从这一刻起，正式上升为法治常态。

　　一条建议，如何撬动一部法规？

　　时间倒回2026年1月，嘉兴市九届人大六次会议。

　　嘉兴市人大代表蔡光圻提交第96号建议：“建设街道子城天阶斜西街路段、望鹤路和城南路路段，路面较宽、基础条件较好，周边既有大型商贸企业又有老小区，停车供需矛盾突出，迫切希望科学划定日间临时停车位。”

　　这段话，后来成为立法过程中被反复引用的“民声原点”。

　　建议被列为年度重点督办件，由嘉兴市人大常委会副主任沈红雷牵头督办，嘉兴副市长张海燕领办。更重要的是，建议中的痛点——临时泊位设置、闲置地块盘活、错时共享——逐一在条例中找到回应。

　　受访单位供图

　　为何立法？数据说话。

　　嘉兴市机动车保有量从2022年的209.56万辆增至2025年的237.8万辆。2023年以来，涉及停车的人大建议80件、政协提案70件。“停车难、停车乱、停车贵”，是城市治理的“微痛点”，更是民生“晴雨表”。

　　《条例》三大亮点，解决“停哪里、怎么停、停得顺”。

　　车位从哪来？ 不搞“一刀切”。针对潮汐需求设“时段性泊位”和“临停快走区”；鼓励利用待建土地、桥下空间设临时停车场；明确临街开放式场地的设置条件。

　　怎么停舒心？公共资源优先惠及群众。国家机关、事业单位、国企的专用停车场，在满足自身需求前提下应错时免费开放；法定节假日鼓励免收停车费；新建公共停车场必须配建充电设施。

　　靠数据找位。条例规定将建立嘉兴市统一智慧停车平台，相当于为嘉兴的停车治理装上了一个“智慧大脑”，哪里有车位、还剩多少、怎么收费，手机上一点便知。

　　从一条建议到一部法规，从纸面到地面，历时两年多。9月1日起，嘉兴的斜西街、望鹤路、城南路，以及更多曾“一位难求”的街巷，将迎来法治重塑的从容。