一年突破20万标准箱，这个内陆港何以跑出“加速度”

　　6月2日上午，一列海铁联运班列从金甬铁路苏溪集装箱办理站鸣笛启程，驶向宁波舟山港。至此，义乌（苏溪）国际枢纽港自去年6月27日开港运营以来，集装箱到发量累计突破了20万标准箱。

　　这一里程碑不仅标志着义乌（苏溪）国际枢纽港能级的快速跃升，更折射出浙江海港深度服务国内国际双循环、推动区域协同发展的强劲脉动。

义乌国际枢纽港 通讯员供图

　　作为宁波舟山港“第六港区”建设的核心载体，义乌（苏溪）国际枢纽港是国内首个获批的“铁路场站自动驾驶试验区”。港区内配备18台远控自动化轨道吊，其中6台整机高度超41米，为全国铁路场站同类设备之最，也是国内首款自动化超高重箱轨道吊。

　　结合智能平面运输车，枢纽港成功构建起全流程数字化管理的作业场景模式，开创了国内铁路场站混行模式自动驾驶的先河。据悉，立足义乌（苏溪）国际枢纽港智能场站建设，义乌港务持续深化科技赋能，目前已实现堆场龙门吊远控自动化“一控六”作业，短驳运输全部由无人集卡自主完成。

　　与此同时，当地海关持续优化通关效率，上线自动施封系统，实现港区24小时全天候无感通关；落地首批海关总署海铁多式联运业务模式试点，打通跨部门数据链路，实现“一次申报、全程通行”。

海铁班列进港 通讯员供图

　　在此基础上，义乌港务还加强与上海铁路局协同联动，优化“边卸边装”作业流程，将单趟火车装卸时间从开港初期的5个多小时大幅压缩至2小时以内。依托铁路支持，枢纽港打造了点对点固定循环班列，并在苏溪站增设列检功能，将义乌到宁波舟山港铁路运输时长稳定控制在4小时以内。

　　为提升枢纽港集货能力、放大辐射带动作用，宁波舟山港海铁联运团队持续深耕业务，深化与中远海运、地中海航运等头部船企合作，保障船公司精品线路“天天班”开行，搭建起高频次、高时效的物流服务体系。同时，团队立足地方产业特色，针对光伏、小商品、跨境电商等业态，推出“企业品牌班列”“双快班列”“电商专列”等定制化班列产品，精准对接市场需求。

　　此外，宁波舟山港海铁联运团队持续完善通道布局，健全多式联运网络，拓宽浙中出海通道。截至目前，义乌（苏溪）国际枢纽港已实现每日5对循环班列常态化运行，日均业务量超600标准箱。

　　“后续，我们将加速打造公铁两用的浙中西空箱集结中心，发挥枢纽港港外空箱堆场优势，持续增加‘精品班列’条数，做大做强连接内陆与沿海、贯通国内与国际的黄金物流大通道，为畅通国内大循环、促进国内国际双循环注入更加强劲的港口动能。”宁波舟山港集团相关负责人表示。