近日，浙江省交通建设工程山岭隧道全工序机械化施工交流研讨活动在甬金改扩建绍兴段项目成功举办。作为全省第二批山岭隧道全工序机械化施工试点项目，浙江交通集团甬金改扩建绍兴段优化创新隧道施工“9+N”全场景设施设备组合体系引发关注，其背后的“创新甬金”思路也渐趋明朗。
浙江，素有“七山一水二分田”之称，独特的地理格局，决定了山岭隧道在全省交通网络中举足轻重的地位，也让隧道施工的安全与品质成为永恒课题。面对传统施工模式“用工多、风险高、效率低”的行业痛点，近年来，全省锚定隧道全工序机械化施工改革方向，省、市、项目协同发力、攻坚破难，分3批次，在全省23个项目、55条隧道开展隧道全工序机械化施工试点，持续打磨工艺工法。由浙江省交通运输厅主导的“推动隧道全工序机械化施工”已被交通运输部列入2026年交通运输安全生产与应急管理工作要点。
甬金改扩建绍兴段新建隧道2.5座，总长4.172公里，全部为四车道超大断面隧道，面临着新老隧道间距小、浅埋段地质复杂、节理发育、含水量大、安全风险高等多重挑战。指挥部在建设之初便明确了“打造长隧道成套机械化施工示范样板”目标，推动山岭隧道建设向高质量转型，抢抓交通工程新质生产力培育关键机遇。
在隧道施工具体实践中，原设计工法无法满足机械化空间需求、地质变化造成施工不连续、现行规范与机械化施工需求不匹配等矛盾逐步显现，指挥部通过外部交流、内部优化、专家指导，牵头开展一系列工法优化。“我们优化了各级围岩下开挖工法和设备组合、明确了安全步距与循环进尺控制标准。开展技术攻关和集成创新，实现了隧道钢拱架全流程自动化生产，做到连接板平面尺寸、螺栓孔孔径0误差，一次定位合格率达到100%，加工效率提升约30%。”甬金改扩建绍兴段指挥部相关负责人介绍。目前，项目已经在实践中总结形成了独具特色的“9+N”设施设备组合，在传统“九台套”模式上，创新二衬外模台车、激光除锈机、移动臂架泵等针对特定场景的“N”设备，实现了通用与专用的有机互补。
值得一提的是，项目创新的触角还延伸至低空领域。响应浙江大力发展低空经济的战略，甬金改扩建绍兴段率先探索“无人机+AI”智能巡检模式。17台无人机1.5小时即可完成73.3公里线路的全覆盖巡检，利用AI智能识别高风险隐患，实现了从“人跑断腿”到“屏管全线”的跨越，为“边通车、边施工”的复杂环境织就了一张智慧安全网。
创新的智慧也在管理中延伸。项目建立工序报验“飞检”、隐蔽工程可视化管理、阳光检测工作等机制，强化质量通病治理；推进环境标准化提升，建立智慧化预警系统、双吹哨人机制及闪电应急救援队伍，实现应急保障高效化；系统推进产业工人培训，依托“伍建和劳模工匠创新工作室”及“揭榜挂帅”机制，推动工法优化、设备优化、品牌班组打造、数字化应用。
以新质生产力为引擎，甬金改扩建绍兴段正在“创新交投”的思路引领下，逐步形成管理机制创新、安全管理升级、工法设备优化、品牌班组创建于一体的“创新甬金”模式，不断提高施工安全管理水平、工程质量与建设效率，为全省高速公路改扩建项目提供可复制、可推广的实践样板。
