壮丽70年·奋斗新时代 　

　　今年，是新中国成立70周年，也是329国道舟山段改建工程、宁波舟山港主通道富翅门大桥等一批重大交通工程冲刺之年。 　

　　酷暑天，烈日下，道路上、大桥上，工人们汗流浃背，干劲十足。舟山交通建设如盛夏一般炽热。 　

　　329国道舟山段改建工程、宁波舟山港主通道富翅门大桥预计9月底完工，海天大道改建工程项目也将于9月底通车，滨海大道也在加紧推进…… 　

　　连日来，记者辗转这几处主干道建设现场，感受“沸腾”，眺望未来。 

　　滨海大道新城段 

　　富翅门大桥：连接舟山的又一个“登陆枢纽” 

　　7月26日下午，记者在富翅门大桥A标段看到，主塔涂装施工完成，桥面沥青铺就一新，互通路面进入沥青铺设施工。烈日下，工人们正忙着安装护栏、边坡防护和排水沟的施工。 　

　　“大桥预计9月底前完工，向国庆70周年献礼。”中交二航局富翅门大桥A标综合办公室主任史书兵介绍，目前大桥主体工程已基本完成，累计完成形象进度97%，工程进入收尾阶段。 

　　远望富翅门大桥，斜拉索如一架巨大的竖琴，海风一吹，天籁隐约可闻。 　

　　3年来一直参与施工建设的史书兵介绍说，富翅门大桥实现了复杂地质条件下的边坡稳定与综合整治技术、大跨钢箱桁架拱的扣挂体系研究与施工技术、大型缆索吊机标准化研究与施工技术、大跨钢箱桁架拱的安装与线形控制技术四大技术创新。 

　　“大桥处于响礁门水道，地质条件极其复杂。在建设过程中，采用了许多新技术、新工艺、新材料、新设备。”史书兵介绍，基于地理环境的考量，富翅门大桥为双塔单索面结合梁斜拉桥，采用混凝土倒Y钻石型主塔、钻孔灌注桩基础、预应力锚固与钢锚梁相结合的锚固形式。 

　　针对大桥“基岩裸露、大斜坡、急流速”的恶劣条件，常规施工工艺无法完成大桥基础施工。项目部采用了“悬臂、跟进、锚固”三步走的新型大桥桩基施工方案，在钢护筒区外侧搭设并锚固一个起始平台，依托平台逐根定位并锚固钢护筒。该新型技术在富翅门大桥应用并取得成功，且成功申报了“浅覆盖层深水区流速倾斜岩面的钢护筒施工装置”国家专利。 

　　富翅门大桥A标混凝土箱梁顶推施工在全国尚属首例。依据模块化生产的思路，项目部参考预制厂节段梁的施工方法，先用角钢模仿节段梁内部轮廓制作胎具，将钢筋提前进行整体绑扎，绑扎好后再用塔吊对钢筋进行整体吊装。这样施工，横梁钢筋绑扎由原先的4天提速到现在的1天半。 　

　　科技创新，也一路护航主通道项目的工程品质。富翅门大桥项目部利用BIM和互联网技术，建立公路产品信息库，工作人员在手机或电脑上就能掌控整个建设工地全局信息的现代化施工模式，让施工现场感知更透彻、互通互联更全面、智能化更深入。 　　

　　富翅门大桥工程项目为浙江交通集团在建的宁波舟山港主通道工程的起始段，总长2.01公里，海上桥长1493米，总投资17.78亿元。 　

　　富翅门大桥北向连接舟岱大桥，是舟山北向大通道的先导工程和浙江义甬舟开放大通道重要的海上交通枢纽；与329国道舟山段连接，优化舟山本岛的路网结构，将为长三角大量人流、车流、物流进出舟山开辟快速通道。 

　　329国道：未来舟山本岛的“准高速”通道 329国道新城段 　

　　36℃的天气，为329国道舟山段施工现场渲染了热火朝天的气氛。 　

　　近日，作为贯通定海东西南北交通道路的虹桥互通，正在进行沥青浇筑以及匝道桥面、波形护栏立柱及标牌安装等施工。骄阳下，工人们正在紧张忙碌着，全力以赴加快工程进度。 

　　329国道舟山段改建工程总投资74亿元，是舟山迄今投资规模最大的本岛陆上交通基础设施项目，路线全长50公里，西起甬舟高速富翅门大桥，东至普陀东港，是本岛自西向东的交通大动脉。 

　　截至7月底，岑港至白泉段完成投资11.81亿元，完成年计划的92.7%；329国道全线累计完成投资72.14亿元，占总投资的97.4%。 

　　“计划9月底通车。”329国道舟山段改建工程建设指挥部相关负责人介绍。329国道舟山段通车后，将成为本岛路网主骨架，其中5个大型互通、11处互通和匝道连接本岛南北主要交通道路，可使南部花园城市带、北部海洋产业带实现更高效的交通出行和转换。 　

　　若是从高空俯瞰全新的329国道，整个国道宛若长龙，舟山本岛交通架构平添磅礴气势。 　　岑港至白泉段，穿越舟山本岛中部山区，工程结构以桥隧为主； 　　白泉至普陀东港段，以高架桥为主，地面道路为辅； 　

　　从岑港到普陀城北的35公里路段，仅在蒲新线、观张线设置两处信号灯，车辆从甬舟高速富翅门大桥舟山西收费口到东港，半小时就可以到达。建成后的329国道与现甬舟高速双桥出口经定海至普陀城北路段相比，不仅里程缩短6公里，红绿灯也起码减少了14个（据高德地图显示从甬舟高速双桥出口到普陀城北有16处红绿灯），时间至少可节省20分钟，将给行车者带来不收费的“准高速”享受。 　

　　作为“准高速”标准进行全方位规划和建设的329国道舟山段改建工程，按照“全景生态路，纯美中轴线”的建设思路精心打造最美入城路，亮点颇多。 　

　　单洞长达21.2公里的隧道群，内饰采用了新型多功能蓄能发光涂料，提升行车舒适度的同时又提高了安全性； 　

　　全线景观进行统一规划设计，其中隧道洞门墙按照浮雕艺术设计，凸显舟山历史人文元素，突出舟山旅游城市标记； 　

　　桥梁涂装、绿化布置、灯具照明整齐划一、全线统一； 

　　隧道群内设置的火灾自动报警、视频监控、紧急电话、有线广播以及照明、通风等6大智能系统，为隧道安全运营保驾护航。 　

　　329国道舟山段改建工程建成后，将集本岛交通主干道、城市快速路、旅游交通路、景区景观路、最美入城路、经济带动路等于一体，对撬动新区经济发展具有重大意义。 

　　　　海天大道：未来城市迎宾大道焕然一新 海天大道定海段 　

　　7月26日下午2时，天气预报显示36℃。 　

　　海天大道新城段，摊铺机的轰鸣声，铁锹的碰撞声，工人的吆喝声，奏响了工程推进的旋律。 

　　从市委党校至新城公交总站的海天大道北侧主车道，沥青铺就一新，绿化带被大理石材质的侧平石围绕，变得高大上，“城市迎宾大道”初现雏形。 　

　　“海天大道提升改造包含路面品质升级、景观绿化提升、桥梁结构改造、路灯亮化优化和路口交通渠化。”舟山市城投集团建管部部长钱毅介绍。改造后的大道，将会迎来质的变化，集靓丽、便捷、智慧于一体。 　

　　海天大道新城段提升改造工程，西起市委党校，东至浦西板桥路，全长11.583公里。 　

　　“9月底实现全线贯通。目前，道路两侧景观带绿化提升工程已完成总工程量90%。”钱毅说。改造后的中央隔离带不单单只是隔离了，它将为人们呈现出新的姿态。提升后的绿化景观，让道路变得充满生机，营造成一条花海大道。 

　　届时，海天大道连接定海、新城、普陀三大城区的城市主动脉，不但会变得更加通畅，且变得更加美丽并充满人文关爱——大道沿线主体公园和街头公园中将增加景观亭、游步道、休憩座、服务站等基础设施，部分公园绿地中增设公共厕所、停车场等设施。 

　　改善新城交通环境，方便市民出行，海天大道将增建人行下穿和天桥设施。在翁浦公园和群岛文化公园，增设两条可横穿海天大道的地下便捷通道；在浦西公园处增建一座横穿海天大道的人行天桥。“一天二地”工程的完工，将有效降低因横穿大道带来的安全隐患，让城市大道充满“人情味”。 

　　海天大道美丽蝶变——一条花海大道、品质大道、迎宾大道，引领着舟山道路建设朝着高品位、高格调、人性化的新方向发展。 　

　　滨海大道：“快节奏”与“慢生活”的相融兼合典范 　

　　近日，记者驾驶汽车，从甬舟高速双桥出口，沿着滨海大道由西向东至浦西，整个行驶路程，避开了主城区，一路交通畅达，绿化优美，视野开阔。 　

　　沿线景观公园中，东山公园主次入口改造基本完成，竹山全景公园（鸦片战争遗址公园）完成，桥畔公园一期、翁浦公园一期已完成。 　　“目前，地面道路已全部贯通，景观工程正在加紧推进。”滨海大道相关负责人介绍，桥畔公园二期已经完成工程量的70%，正进行主体施工；青龙山公园南入口改造工程完成总工程量的90%，已完成结顶；普陀二三期景观完成总工程量的60%；海景道（临长路—千岛路）提升改造工程已完成工程量的60%，正在进行侧平石铺装、绿化施工等；新城万丈塘东段景观提升改造工程（茶山浦泵站—富丽岛路）已完成总工程量70%，正在进行骑行道、绿化施工，漫步道铺设等。 　

　　这条尚在建设中的滨道大道，每到夜晚，临城示范段景观带的灯光亮起，多彩迷人，与远处的新城大桥交相辉映。精心营造的绿化、雕塑、地标平台、漫步道、休闲凳等景观和设施，尽显滨海特色，已成为岛城的新晋网红打卡之地。不少市民未踏实地，就已在朋友圈上先睹风采，并争相慕名前来。 　

　　市民在那里拍照发朋友圈，也在那里期待，期待滨海大道全面完工之日。 　

　　7月26日，记者来到在滨海大道普陀段三期高架工程施工现场。烈日灼灼，工人挥汗如雨赶进度。 

　　“抢时间，抓质量，赶进度，浇筑工经常夜里加班，24小时持续施工。”中天集团中宏路桥建设有限公司舟山市滨海大道三期高架工程项目部项目经理冯保苏告诉记者，舟渔公司平台基本完工，桩基础接近尾声，正全力进行下部结构和现浇箱梁施工，“高架预计年底合龙，明年五六月份竣工。” 　

　　据了解，建成后的滨海大道，将串联起公园、城市客厅、滨水阳台，融合海、岛、山、港、路、船、厂、房等沿线生态和建筑景观，是舟山生态景观、海岛风情和历史文化的展示窗口。它不仅贯通本岛南部成为一条快速大通道，还能成为市民观海游步、休闲生活的“慢行道”。 　

　　一条道，就这样串起了“快节奏”与“慢生活” 。