在定海,有这样一批工匠,不断创新,不断专研。今天,“我们都是定海人”大型融媒体主题宣传活动,小编要给大家介绍的这位定海工匠就是↓↓↓
浙江凯灵船厂的高级技师林碧亮
林碧亮:两次被评为“舟山市技术能手”,2008年获得“舟职杯”钳工组第二名,2017年被授予舟山市技能大师称号。
匠人匠语:别人不能干的,我要争取能干;别人能干的,我争取能干好;别人能干好的,我争取干得更好。
热爱本职敢争先
“1999年技校毕业后进厂工作,师傅教的第一件事就是要练好基本功。”林碧亮说,钳工是万能工种,想学“精”可并不容易,但如果你喜欢它,就会去专研,会琢磨出门道来,并且那种专研也是发自内心底的,否者你会觉得很累,很枯燥。
年轻的林碧亮除了向书本要知识,还虚心向老师傅学习,师傅们的一招一势,在技术上的处理方法,他都记得牢牢的。他的努力和用心很快让他成为了工友中的佼佼者,厂里也有意培养这棵好苗子,给他机会跟同行业中的能工巧匠交流、学习,派他参加区里、市里、省里举办的相关竞赛。通过一次次切磋、学习、锻炼他的技术迅速提高。
铲削、研磨、修配……林碧亮的基本功在日复一日的维修中长进。泡在车间、沉浸在机器的世界里,从给师傅打下手,到承担难度较大的汽轮机设备的装配和修理,他一步步成长。
很快,他开始承担一些重要的工作。带领团队先后出色的保障了引进舰船、国产新型舰船维修以及工艺流程改进工作。
一次,某驱逐舰准备执行外岛维权任务,主机舱内汽轮给水机组发现卡死故障,必须马上查清故障原因并排除故障。
接到任务后,林碧亮带领徒弟们立即对该设备进行故障分析,通过盘车,排除汽轮机部分,发现故障存在于泵体给水泵部分,必须拆卸汽轮给水机组给水泵。这是一个庞然大物,设备系统复杂,体积大,转速快,压力高,要拆卸泵体很不容易。再加上备航刚结束,此时机舱内的温度高达48°C,整个机舱就似一个大烤箱,维修条件十分艰苦。
林碧亮和徒弟们在闷热的机舱内连续奋战,为赶时间,一直没离开过舰艇,轮流对设备进行拆卸,实在困了就到甲板上打一会儿盹。三天后,外围大量的附件设备被拆除,泵轴终于被拆下吊回车间。接下来的维修又是一大堆活,他仔细检查和分析了故障成因,发现泵轴与轴套间进入杂质,给水机组转速快,轴套发热变形抱死泵轴。找出问题所在后,大家又连续奋战五天三夜装复系统。令人惊喜的是,装复系统一次性成功,保证了舰艇按计划执行巡航任务。
“他现在就是我们厂的一块‘招牌’。”林碧亮的同事说。
勇于创新谋效率
虽然已经成为业务骨干和能手,可林碧亮并不满足,他还注重在工作中积累经验,不断创新,找到更好的解决问题的方法。
一次,某新型导弹驱逐舰要进行首次维修保养,由于该舰为海军新型装备,第一次进行坞修,主动力系统维修项目,在国内属首次,毫无经验可循。如何保障维修?林碧亮白天转战机舱摸排系统,晚上查阅各种资料,仔细分析重点和关键过程。同时,协调技术人员自制装备用具,终于攻克了难关。不仅为工厂节约了大量外协资金,更为维修该类型装备积累了宝贵的维修经验。
又有一次,林碧亮在随部队巡航期间,船只突然发生舵机失灵,情况非常危急。正在主机舱值班的林碧亮迅速奔向舵机房,配合部队使用人力备用舵机,保证舰艇正常航行。随即,他对主舵机液压系统进行排故,原来舵机液压系统中的一路液压控制阀发生卡死,导致舵机压力调节伺服器控制阀中的液压油回流到油箱,压力调节伺服器不能正常工作,致舵机失灵。查清了故障,更换液压控制阀后,舵机恢复了正常。
不仅在工作中思路新,有创意,他参与设计的产品“电动磨阀机器”“汽轮给水机组超转速保护系统试验平台”等提高了维修工作效率。
乐于传授促成长
工作之余,他在车间里主动提出带徒弟,号召车间有一技之长的员工不要闷头干活,要积极将技术传授给年轻人,带动新生力量共同成长。“很多人看着他帮助别人,其他的业务骨干也开始带新员工,让大家的技术都得到了提升。”同事说。
师严则徒精,他说,维修产品的品质,是一个工人的牌子,要想不砸牌子,只有学习、锻炼再学习。
严格的技术指导,宽容的学习氛围促使他培养出了优秀的学徒,在2016年舟山市海工船舶行业职业技能大比武中,他的徒弟李哲、丁喻为工厂争得得团体第一、个人第一、二名的好成绩。正是他通过自身不懈的努力,用精湛的技能、严谨的工作作风、负责的态度,能被领导委以重任,在职工的心中视为榜样。
林碧亮从一名钳工成长为“大师”,可他一直强调自己只是一名普通的钳工,由于工作出色,他先后被授予“舟山市第四届技能大师荣誉称号”“林碧亮技能大师工作室”……
20年,林碧亮把青春年华献给了钳工事业,自己也从一名钳工成长为高级技师。他说,还要继续努力,为新区建设做贡献。
有些责任必须坚守,有些选择必须坚持,这就是定海的工匠精神,在岁月的洗礼下在时光的沉淀中会愈加发光发亮!
在定海,有这样一批工匠,不断创新,不断专研。今天,“我们都是定海人”大型融媒体主题宣传活动,小编要给大家介绍的这位定海工匠就是↓↓↓
浙江凯灵船厂的高级技师林碧亮
林碧亮:两次被评为“舟山市技术能手”,2008年获得“舟职杯”钳工组第二名,2017年被授予舟山市技能大师称号。
匠人匠语:别人不能干的,我要争取能干;别人能干的,我争取能干好;别人能干好的,我争取干得更好。
热爱本职敢争先
“1999年技校毕业后进厂工作,师傅教的第一件事就是要练好基本功。”林碧亮说,钳工是万能工种,想学“精”可并不容易,但如果你喜欢它,就会去专研,会琢磨出门道来,并且那种专研也是发自内心底的,否者你会觉得很累,很枯燥。
年轻的林碧亮除了向书本要知识,还虚心向老师傅学习,师傅们的一招一势,在技术上的处理方法,他都记得牢牢的。他的努力和用心很快让他成为了工友中的佼佼者,厂里也有意培养这棵好苗子,给他机会跟同行业中的能工巧匠交流、学习,派他参加区里、市里、省里举办的相关竞赛。通过一次次切磋、学习、锻炼他的技术迅速提高。
铲削、研磨、修配……林碧亮的基本功在日复一日的维修中长进。泡在车间、沉浸在机器的世界里,从给师傅打下手,到承担难度较大的汽轮机设备的装配和修理,他一步步成长。
很快,他开始承担一些重要的工作。带领团队先后出色的保障了引进舰船、国产新型舰船维修以及工艺流程改进工作。
一次,某驱逐舰准备执行外岛维权任务,主机舱内汽轮给水机组发现卡死故障,必须马上查清故障原因并排除故障。
接到任务后,林碧亮带领徒弟们立即对该设备进行故障分析,通过盘车,排除汽轮机部分,发现故障存在于泵体给水泵部分,必须拆卸汽轮给水机组给水泵。这是一个庞然大物,设备系统复杂,体积大,转速快,压力高,要拆卸泵体很不容易。再加上备航刚结束,此时机舱内的温度高达48°C,整个机舱就似一个大烤箱,维修条件十分艰苦。
林碧亮和徒弟们在闷热的机舱内连续奋战,为赶时间,一直没离开过舰艇,轮流对设备进行拆卸,实在困了就到甲板上打一会儿盹。三天后,外围大量的附件设备被拆除,泵轴终于被拆下吊回车间。接下来的维修又是一大堆活,他仔细检查和分析了故障成因,发现泵轴与轴套间进入杂质,给水机组转速快,轴套发热变形抱死泵轴。找出问题所在后,大家又连续奋战五天三夜装复系统。令人惊喜的是,装复系统一次性成功,保证了舰艇按计划执行巡航任务。
“他现在就是我们厂的一块‘招牌’。”林碧亮的同事说。
勇于创新谋效率
虽然已经成为业务骨干和能手,可林碧亮并不满足,他还注重在工作中积累经验,不断创新,找到更好的解决问题的方法。
一次,某新型导弹驱逐舰要进行首次维修保养,由于该舰为海军新型装备,第一次进行坞修,主动力系统维修项目,在国内属首次,毫无经验可循。如何保障维修?林碧亮白天转战机舱摸排系统,晚上查阅各种资料,仔细分析重点和关键过程。同时,协调技术人员自制装备用具,终于攻克了难关。不仅为工厂节约了大量外协资金,更为维修该类型装备积累了宝贵的维修经验。
又有一次,林碧亮在随部队巡航期间,船只突然发生舵机失灵,情况非常危急。正在主机舱值班的林碧亮迅速奔向舵机房,配合部队使用人力备用舵机,保证舰艇正常航行。随即,他对主舵机液压系统进行排故,原来舵机液压系统中的一路液压控制阀发生卡死,导致舵机压力调节伺服器控制阀中的液压油回流到油箱,压力调节伺服器不能正常工作,致舵机失灵。查清了故障,更换液压控制阀后,舵机恢复了正常。
不仅在工作中思路新,有创意,他参与设计的产品“电动磨阀机器”“汽轮给水机组超转速保护系统试验平台”等提高了维修工作效率。
乐于传授促成长
工作之余,他在车间里主动提出带徒弟,号召车间有一技之长的员工不要闷头干活,要积极将技术传授给年轻人,带动新生力量共同成长。“很多人看着他帮助别人,其他的业务骨干也开始带新员工,让大家的技术都得到了提升。”同事说。
师严则徒精,他说,维修产品的品质,是一个工人的牌子,要想不砸牌子,只有学习、锻炼再学习。
严格的技术指导,宽容的学习氛围促使他培养出了优秀的学徒,在2016年舟山市海工船舶行业职业技能大比武中,他的徒弟李哲、丁喻为工厂争得得团体第一、个人第一、二名的好成绩。正是他通过自身不懈的努力,用精湛的技能、严谨的工作作风、负责的态度,能被领导委以重任,在职工的心中视为榜样。
林碧亮从一名钳工成长为“大师”,可他一直强调自己只是一名普通的钳工,由于工作出色,他先后被授予“舟山市第四届技能大师荣誉称号”“林碧亮技能大师工作室”……
20年,林碧亮把青春年华献给了钳工事业,自己也从一名钳工成长为高级技师。他说,还要继续努力,为新区建设做贡献。
有些责任必须坚守,有些选择必须坚持,这就是定海的工匠精神,在岁月的洗礼下在时光的沉淀中会愈加发光发亮!