可把30万吨级邮轮轻松装入“肚中” 巨型浮船坞抵舟修理
2019-06-25 10:34:41
来源: 舟山日报 记者 刘俊 通讯员 李东麟

  “准备起航! ”6月22日上午8时,舟山鱼山岛北面海域,在两艘大马力远洋专业拖轮和5艘全回转港作拖轮的通力协助下,基里巴斯籍浮船坞东方3号(英文船名:ORIENT FD3)开始进港靠泊。  

  据了解,浮船坞是一种用于修、造船的工程船舶,它有一个巨大的凹字形船舱,两侧有墙、前后端敞开,是一种构造特殊的槽形平底船,可承担大型油船、散货船、集装箱船和其他大型海上工程建筑物的坞修工程,也可用于大型船舶和海洋工程的对接、改建和制造。  

  “这是迄今为止我市船厂承接维修的最大浮船坞,这艘海上‘巨无霸’长300米,宽69.96米,可以把一艘30万吨级超级邮轮轻松装入‘肚中’。”太平洋海工总调度徐斌告诉记者,目前在整个宁波舟山港区,只有太平洋海工船厂能满足该类型船舶进港修理。太平洋海工船厂码头拥有一座长400米、宽106米的船坞,正好能容下东方3号靠泊修理。  

  经过近11个小时的不间断作业,当晚7时,东方3号顺利靠泊位于定海长白岛的太平洋海工船厂码头。据悉,东方3号此次的修理期预计为12天。  

  由于目前世界上浮船坞基本都属于无动力船舶,在海上航行基本依靠拖轮推行,从鱼山岛北面海域进港靠泊也对我市相关单位提出巨大的考验。“本次浮船坞进港,挑战难度极大,由于浮船坞流线型较差,整个拖带船组总长超过800米,拖带操纵能力严重受限,需有效应对潮流变化,避免锚泊和来往船只干扰,长时间长距离拖带作业也对7艘拖轮之间的配合提出了较高要求。”舟山港海通轮驳有限责任公司相关负责人表示,东方3号的成功靠泊为我市海事、引航部门及相关单位助力大型特殊船舶安全进靠码头积累了宝贵经验。 

标签:浮船坞;拖轮;东方;太平洋;船厂;ORIENT;基里巴斯;海域
编辑:凌鑫
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可把30万吨级邮轮轻松装入“肚中” 巨型浮船坞抵舟修理
2019-06-25 10:34:41 来源: 舟山日报 记者 刘俊 通讯员 李东麟

  “准备起航! ”6月22日上午8时,舟山鱼山岛北面海域,在两艘大马力远洋专业拖轮和5艘全回转港作拖轮的通力协助下,基里巴斯籍浮船坞东方3号(英文船名:ORIENT FD3)开始进港靠泊。  

  据了解,浮船坞是一种用于修、造船的工程船舶,它有一个巨大的凹字形船舱,两侧有墙、前后端敞开,是一种构造特殊的槽形平底船,可承担大型油船、散货船、集装箱船和其他大型海上工程建筑物的坞修工程,也可用于大型船舶和海洋工程的对接、改建和制造。  

  “这是迄今为止我市船厂承接维修的最大浮船坞,这艘海上‘巨无霸’长300米,宽69.96米,可以把一艘30万吨级超级邮轮轻松装入‘肚中’。”太平洋海工总调度徐斌告诉记者,目前在整个宁波舟山港区,只有太平洋海工船厂能满足该类型船舶进港修理。太平洋海工船厂码头拥有一座长400米、宽106米的船坞,正好能容下东方3号靠泊修理。  

  经过近11个小时的不间断作业,当晚7时,东方3号顺利靠泊位于定海长白岛的太平洋海工船厂码头。据悉,东方3号此次的修理期预计为12天。  

  由于目前世界上浮船坞基本都属于无动力船舶,在海上航行基本依靠拖轮推行,从鱼山岛北面海域进港靠泊也对我市相关单位提出巨大的考验。“本次浮船坞进港,挑战难度极大,由于浮船坞流线型较差,整个拖带船组总长超过800米,拖带操纵能力严重受限,需有效应对潮流变化,避免锚泊和来往船只干扰,长时间长距离拖带作业也对7艘拖轮之间的配合提出了较高要求。”舟山港海通轮驳有限责任公司相关负责人表示,东方3号的成功靠泊为我市海事、引航部门及相关单位助力大型特殊船舶安全进靠码头积累了宝贵经验。 

标签: 浮船坞;拖轮;东方;太平洋;船厂;ORIENT;基里巴斯;海域
编辑: 凌鑫
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