图为工人在操作振动沉桩锤。

　　3月22日，在台金高速公路东延市区连接线工程02标段建设现场，轰鸣的打桩声、工人们的吆喝声，配合着飞舞的电焊火花，奏成一曲初春的大合唱。

　　在项目部不远处，泥浆处理机不停地过滤泥渣。“这台设备24小时运转，每天可处理五六台打桩机产生的泥浆。”项目机械负责人王华表示，眼下工期紧，桩基施工人员也是两班倒，24小时连轴转。

　　来自绍兴的金惠良，今年42岁，从17岁开始接触桩基施工。当天，金惠良和几名工人控制着检测仪从一个桩基孔口匀速下降，仪器的超声探头、深度测量装置快速运转，不一会儿，信息室里传出一张“小票”，上面显示着成孔孔径、垂直度、扩缩径位置等参数。

　　由于工程地处滨海，沧海变桑田的特殊地貌给施工出了难题。“全站仪或GPS进行桩心定位、钢护筒埋设、复合桩位……打好一根桩要经过十几道程序，较为辛苦。但看着眼前打好的密密麻麻的桩量，还是会不由泛起一阵自豪感。”金惠良表示。

　　告别金惠良，记者来到一条钢板铺成的临时通道。该通道横跨永宁江面，站在高处俯瞰，水色茫茫，岸上景色尽收眼底。“工人们可没空看风景，他们每天在这施工将近10小时，中午才有间歇吃饭、休息。”王华介绍。

　　“起重机起、缓慢下放、对接管口……”在临时通道一处延伸平台，5名工人操纵着振动沉桩锤进行水下钢管桩打设，配合默契，动作麻利。而另一边，“老焊工”王道初带着护目镜在焊接钢板，“焊缝时手势和力量都得拿捏到位，电弧燃烧的时间会影响焊缝的成形，直流焊机功率、电流的大小、引弧电流的调节都会影响焊缝。”只见他焊好一处缝隙后，用敲渣锤敲掉焊渣，看哪里有不足的，下一处该怎么改进。

　　在初春的脉动中，工程各项节点有序推进，截至目前累计完成投资超3亿元，市区连接线正一步步由蓝图变为实景。