越东路智慧快速路是绍兴首条智慧快速路，自去年10月动工以来，绍兴市快速推进，如今首批立柱吊装已顺利完成。这条智慧快速路到底有多“智慧”？10日，在市城投集团和隧道股份上海城建集团联合举办的城市智慧快速路全寿命周期建设与管理技术研讨会上，相关专家给出了答案。

　　城市核心区的主干道路忽然封闭大修，且一封就是小半年；高架快速路临时封了半幅道，上下班堵成“停车场”……在全国许多城市，随着越来越多快速路等交通设施进入集中维护保养期，设施频现封闭式大修，给市民出行带来诸多不便。但是，与城市市政道路不同，越东路智慧快速路将彻底向全封闭式维修说“再见”。

　　据了解，越东路智慧快速路的设计寿命周期为100年，为了实现使用效率最大化，市城投集团和隧道股份上海城建引入“全寿命周期运营管理”的先进技术与理念。“我们通过低成本、高效率、全覆盖的传感器布设采集方案，在桥梁结构中埋设数千个微型RFID传感设备。从高架箱梁内部温度到桥梁动力特性、内部结构受力等，原先隐藏在黑箱中的数据，都能够通过感应设备动态采集、实时呈现。”隧道股份上海城建集团浙江区域总部总经理林家祥说，“同时为智慧快速路专门搭建的BIM综合信息系统，能够整合采集这些动态数据。”

　　林家祥说，从建设阶段开始到日后使用期间，工程结构每一毫米的形变、沉降，每一块预制构件从生产、出厂到拼装的信息，全部采集、整合在BIM综合信息系统中，最终在运营期形成建筑信息数据库，生成数据报告和模型图表，为快速路建成后的运维养护提供辅助决策。比如智慧快速路路面发生微小沉降，运管方将调取数据库中的信息，随时了解桥梁结构构件的健康状况、历史生产情况、施工工艺过程等关键信息，辅助技术人员精准了解工程“病情”，有针对性地开展保养作业，避免此后更严重的结构老化、裂缝等病害。

　　不仅如此，越东路智慧快速路还“会思考”及“能决策”。该智慧路通过引入物联网、人工智能的边缘计算及感知设备，实现交通综合监测、行车诱导、自主研判分析、决策支持、协同调度等功能，可对车道上所有车辆、行人的行动轨迹进行全局感知，并将感知数据实施反馈给道路上行驶的自动驾驶车辆，即可实现无人驾驶的条件。