5月26日上午，在绍兴松陵船厂，历时4个月打造的1500吨级货船顺利下水，预计1个月后可试航。据悉，这是绍兴自主生产的最大吨级货运船舶。

　　这艘船停靠在该船厂旁的河道内，长54.80米，宽10.60米。订户为柯桥区顺通航运有限公司，该公司长期从上海运货到绍兴，“按一辆货车载重量30吨计，这艘船的运力与50辆货车相当，但运输成本大幅降低。”该公司相关负责人说。

　　“此船集散两用，可装载集装箱、煤炭和黄沙等，是我们厂收到的最大吨级船舶订单。”该厂厂长何关明说。

　　跟船打了几十年交道，何关明见证了绍兴内河水运船舶发展史。上世纪80年代，绍兴大量水泥船淘汰，货运船改为20吨级的钢质船。1996年，松陵船厂制造出100吨级货船，“这是当年绍兴制造载重量最大的货船，政府部门还专门为此召开新闻发布会。”他说。

　　2000年左右，绍兴货船运力再次提升，达到300吨。再往后，货船逐渐提高到400吨级，再到500吨级。去年，多艘千吨级集散两用船在松陵船厂诞生。“船越造越大，现在动不动就来千吨级船舶订单。”何关明指了指车间，记者看到，工人们正在赶制两艘货船，“这两艘船的载重量都在1000吨左右”。

　　“货船吨级不断攀升的背后，是绍兴水运的步子越迈越大。”绍兴市港航管理局相关负责人说，近年来，绍兴航道、港口等水运基础设施不断完善，加上各类规费减免政策，航运企业发展水路运输的热情被极大激发。

　　据绍兴港航部门统计，2013年全线通航后，杭甬运河就承担了绍兴辖区近80%的货运量。尤其是2016年，杭甬运河宁波段正式通航500吨级船舶，最后的瓶颈——绍兴至宁波航段节点成功打通，杭甬运河全线通航500吨级船舶成为现实，绍兴内河水运迎来发展大机遇。统计数据显示，今年第一季度，杭甬运河全线货运量为807.0万吨，同比增长49.5%。