昨日，类矩形盾构机“阳明号”经过近2年掘进，成功穿越镇海老城，在招宝山站破土而出，至此，2号线二期的三个类矩形盾构区间全部贯通，区间累计长2.2公里。

　　2号线一期于2015年9月26日开通，二期起自一期终点清水浦站，向东南方向串联了临江片区和镇海老城区，下穿甬江到达北仑小港片区后止于红联站，全长8.48公里，经过3.4公里高架段后进入地下。二期共设5座车站，分别为五里牌站、枫园站、聪园路站、招宝山站、红联站，其中五里牌站为高架站。

　　2号线二期分两段开通，其中首通段为清水浦站至聪园路站，根据中国宁波网民生e点通上轨道交通指挥部对网友的回复，该首通段计划于2020年开通。

　　去年底，2号线二期首通段清水浦站至聪园路站“洞通”，“阳明号”类矩形盾构机继续前进，昨天从招宝山站破土，完成了它在2号线的使命，接下来经保养维护后将运至杭州，参与杭州地铁4号线建设。而2号线从招宝山站至红联站的最后2.6公里隧道，将采用单圆盾构机继续挖掘。目前，2号线二期首通段正全面推进机电设备安装及车站装修施工阶段。

　　与普通单圆盾构机相比，“阳明号”类矩形盾构机采用双洞同步掘进，能一次形成双线隧道，有利于解决镇海老城区地下空间狭小问题。